保時捷Taycan Turbo S獲得Zyrus工程碳纖維處理

去年的某個時候，當我注意到我在Facebook上的一個朋友是他們的LP1200 Gallardo的驅動程序時，我來了解Zyrus Engineering，當時他們正在紐伯格林進行一些測試。不用說，他們的成就給我留下了深刻的印象，我必須說，我不希望看到他們為電動汽車配備車身套件。

但這并不僅僅是娛樂和游戲，盡管他們想出了一款狂野的LP1200的Strada版本，零售價約為72萬美元，但他們還需要向世界展示一些更易拿到的產品。因為像1,200馬力的后輪驅動Huracan聽起來很有趣，所以只有少數人敢于購買和駕駛如此瘋狂的東西。

我經常看到不那么喜歡汽車的人對OEM +風格的汽車反應強烈，并指出“我看不出與普通版本有任何區別”。但是，只要足夠了解Taycan Turbo S的人都會立即發現Zyrus Engineering現在正在銷售的謹慎而精湛的升級產品。它與極端的樣式，例如，Liberty Walk或RWB產品，但這根本不是問題。

并非每個人都會喜歡寬體套件，因為有些人寧愿對事物采取更為低調的態度。好吧，低調的你可以使用一輛750馬力的電動汽車，它的稅前起價為185,000美元(1350美元的運送，處理和手續費)。根據他們的官方新聞稿，構成該車身套件的所有零件均使用100%的預浸料碳纖維制成，這被認為是最堅固，最輕和最耐用的一種。