印度釋放挑戰者階段2PowerPlus性能凸輪

V型雙列巡洋艦以高扭矩和底端拉力著稱。另一方面，泰勒·奧哈拉(Tyler O'Hara)的《匕首之王》在印度“挑戰者”號上獲勝，肯定會在2020年展示出重要的馬力。借助挑戰者兩隊在講臺上的顯赫比賽成績，印度將提供第二階段PowerPlus性能凸輪可優化馬力。

去年10月，第二階段的凸輪在拉古納塞卡(Laguna Seca)賽道上屢獲殊榮的S&S自行車印度挑戰者賽中進行了測試，第二階段的凸輪將裝袋機的功率提高了10%。得益于液冷DOHC 108ci(1,758cc)軋機，印度的性能巡回賽車手已經使用了122匹小馬，但購買后的升級應該會將這個數字提高到134馬力。

印度摩托車副總裁里德·威爾遜(Reid Wilson)指出：“挑戰者已經確立了自己在裝袋機性能方面的絕對領先者，但是這些PowerPlus Performance Cams進一步提高了這一標準。”

“當我們的S&S挑戰者在Baggers之王中占據主導地位時，世界首次意識到了這些凸輪的作用。但是現在，每個人都可以體驗到它，無論您是在拉古納塞卡(Laguna Seca)下線還是給它更多一點，以便在高速公路上通過半路。”

當然，要使第2階段凸輪正常工作，車主將需要完成第1階段的升級，例如Power Plus高流量進氣口(S400美元)和Thunderstroke滑動式排氣口(700美元)。加上PowerPlus Stage 2 Performance Cams的標價$ 699.99，這12個額外的小馬將使Challenger車主付出一分錢($ 1,800 USD)。

盡管奧哈拉(O'Hara)獲獎的戰馬還受益于底盤修改，升級的懸架，減輕重量，賽車輪和人體工程學的改進，但工程師對PowerPlus動力裝置(包括PowerPlus Stage 2凸輪)進行了最小的調整。由于包含在內，Indian可以將其視為贏得比賽的產品。這是哈雷無法憑借其第二名的《敢死隊之王》的完成和不斷減少的整體比賽影響力來利用的。

隨著Baggers King擴展到五個種族系列，并在2021年脫離邀請賽模式，Indian無法選擇更好的時間來發布其最新的性能附件。對于有抱負的裝袋手賽車手，Stage2凸輪對于那些尋求更高性能的人來說應該是首選。是的，巡洋艦迷們可能仍然喜歡他們的扭矩，但是如果印第安人有話要說，他們將盡快回到馬力訓練營。