當您將兩臺Hayabusa發動機裝入菲亞特500時會發生什么

將Suzuki Hayabusa發動機塞入小型，經典的歐洲掀背車中是一種很常見的修改。但是，如果將兩個'Busa引擎組裝在一起以制造V8，會發生什么?如果聽起來很熟悉，那么您可能已經熟悉奧地利賽車手喬治·帕徹(Georg Pacher)所做的最后一次創作，甚至有人說是最好的創作。他在2014年生病后不幸去世，但他的最后一個身材是這款由Hayabusa設計的雙引擎Puch TR5。

在帕徹(Pacher)接觸它之前，它的某些部分以現代菲亞特500開始。在奧地利的爬坡場景中廣為人知，帕徹(Pacher)在最后定型之前已經對菲亞特(Fiats)進行了多年的改裝。據說在11,000 rpm時可產生300馬力以上的功率。在其他極度定制的設計元素中，Pacher通過將空間框架集成到他的計劃中實現了顯著的重量減輕。

它很低，很兇悍，它有一個巨大的爬坡機翼，當然它是由Hayabusa派生的V8驅動的。盡管Pacher走了，但他的最終創作仍然存在，并且如果您看的話，可以發現很多有關此事的視頻。正如您在此視頻中看到的那樣，當前的所有者非常樂意按照要求的方式駕駛這輛汽車。

第一部分顯示了一個dyno運行，以使您熟悉已完成項目的強大功能和真正令人敬畏的聲音。此后，您可以在2019年的St. Agatha Bergrennen上看到奧地利爬山比賽的鏡頭。很難決定考慮開車還是聽到它吼叫聲是否更有趣!

當我們不再擁有偉大的才華時，總是很難過。如果幸運的話，在某些情況下，您仍然可以欣賞他們留下的偉大創作。值得慶幸的是，Pacher并不是那種只愿意在一個小棚屋里悄悄建房，并且從未向公眾展示他的作品的人。為此，我們表示感謝。