改裝的豐田MR2在中置引擎阻力賽中與邁凱輪540C戰斗

曾幾何時，擁有一臺中置引擎的機器并不一定意味著要擁有六位數的超級跑車或新的Corvette。實際上，如果評論中至少沒有提及豐田普瑞維亞，我們將感到非常失望。這部影片的特色是一輛與眾不同的中置發動機豐田汽車，豐田汽車要準備好面對一輛將近三十年的超級跑車。

嗯，是MR2。出生于1980年代，1990年代經過提煉，然后可以說是2000年代絕育了，前兩代人一直是全世界發燒友的最愛。其中一位狂熱者是居住在英國的卡爾一人。我們對他一無所知，但他確實將一臺大型渦輪增壓器拍到了1993年的MR2上。強大的3S-GTE四缸發動機現在產生了610馬力(449千瓦)的功率，通過一個老式的手動變速箱轉動了后輪。

同時，我們將羅里·里德(Rory Reid)放回了邁凱輪540C的方向盤，如果聽起來很熟悉，那是他11月駕駛與梅賽德斯SLR邁凱輪對決的那輛車。他似乎喜歡入門級邁凱輪的新老比賽，盡管提醒一下，在這種情況下，入門級仍然意味著雙渦輪增壓3.8升V8發動機(可輸出533馬力(397千瓦)的功率)與快速變速雙離合器變速箱。在股票裝飾中，它可以在3.5秒內以60英里/小時的速度行駛，而如果您繼續踩油門，它將以200英里/小時的速度親吻。

盡管如此，如果卡爾的馬力要求很高，那么540C在這場比賽中處于劣勢。當然，在前面提到的單反邁凱輪攤牌中也處于劣勢，并且比賽很輕松地進入了540C。是的，SLR的發動機位于前方時存在牽引力問題，但MR2的中置發動機配置不會受到任何不利影響。換句話說，這場比賽應該是一場接近的比賽。