梅賽德斯奔馳將EQC車載充電器升級至11kW

梅賽德斯-奔馳剛剛宣布，新EQC將配備11 kW車載充電器(我們假設為三相)作為標準配置(立即生效)，從而將充電時間(10-100%SOC)從11小時縮短至7小時30分鐘。

這是對EQC電動汽車規格的首次明顯升級，于2019年5月投入生產。此舉也不足為奇，特別是在歐洲，7.4 kW單相充電器的用處遠不及三相11 kW (平均負載三相-每相3.7 kW)。

這是所有制造商都需要汲取的教訓，并且已經有許多主流型號至少可選地配備了11 kW充電器。

EQC銷售

2020年第三季度，梅賽德斯-奔馳在全球范圍內售出了約45,000輛全電動和插電式混合動力汽車(月度業績不再低于10,000輛)。約占總數的7%。

我們不知道第3季度EQC的確切數量，但是在9月份，大約為2,500。

這家德國制造商指出，需求和訂單不斷增長，北京奔馳汽車有限公司(BBAC)在德國以及中國北京的不來梅工廠逐步提高了產量。

“ EQC是2019年5月在梅賽德斯-奔馳不來梅工廠生產的第一款全電動汽車。該產品與C級轎車和Estate以及GLC和GLC相同轎跑車。”

電池組由Deutsche ACCUmotive在德國Kamenz基地(靠近德累斯頓)和中國分別生產。

“不萊梅的EQC電池是由梅賽德斯-奔馳全資子公司Accumotive在Kamenz工廠(德累斯頓附近)生產的。在中國(中國)，EQC和相應的電池系統也于2008年底在北京生產。作為北京奔馳汽車有限公司合資企業(BBAC)的一部分，2019年開始營業。自投產以來，工廠的產能已逐步增加。”