德國A5高速公路獲得xEV卡車的懸鏈高架線

交通運輸的電氣化面臨很多問題，汽車行業正在探索各種途徑來增加長途旅行中電動里程的比例，但不一定要改用配備大電池的全電動汽車。

今年夏天，一條新的5公里(3.1英里)的電子高速公路測試軌道(帶有雙向架空線)在德國法蘭克福附近黑森的A5高速公路上投入使用。這是2018年宣布的三階段項目的一部分。

這個想法是使用電源，就像火車或電車一樣，在公路上使用電力驅動，然后在最后一英里切換到電池電源或內燃機。那是理論。根據瑞典的一份報告(見下面的視頻)，主要障礙是每公里(雙向)200萬歐元的成本以及新基礎設施的維護成本。另一件事是，它看起來并不吸引人。

無論如何，新的A5試用型電子高速公路現已被Schanz，Meyer Logistics，Contargo，Merck和Knauf車隊的五輛配備受電弓的Scania R 450混合動力卡車使用。

“由于五輛卡車現在每天都在A5高速公路五公里電氣化路段上行駛，因此將收集數項研究數據，以研究電子道路的益處。”

商業用途的未來取決于車隊的結果和反饋。認真考慮更廣泛的實施將是非常積極的，因為電動卡車越來越好。