IONITY揭示了過去兩年的網絡使用情況

鎖定轉化為深度下跌。希望它不會在冬天重復。

歐洲快速充電網絡IONITY已披露了該網絡的使用情況，該數據是根據2018年9月至2020年9月這兩年間分配給電動汽車的能源數量得出的。

從圖表中可以看出，直到COVID-19停工之前，業務增長都很好，季節性波動越來越大。

這導致了幾個月的大幅下跌。夏季情況改善后，我們看到了新高：

隨著道路上越來越多的電動汽車和網絡的擴展，每月交付的kWh非常自然。

我們猜測每個站每月的發電量也在增加一點(我們沒有數據)。2019年10月有150個站點，2020年1月有200個站點，2020年7月有250個站點，截至目前已接近300個。在此期間，能源銷售翻了一番(2019年9月對2020年)。

未來的前景很好，因為除了提升之外別無選擇。全電動汽車的銷售正在蓬勃發展，IONITY是主要的泛歐網絡之一，尤其是對于非特斯拉汽車(特斯拉也可以使用它，但它們擁有專用的甚至更密集的超級充電網絡)。

使用圖還向我們顯示了另外一件事-季節性。所有的快速充電基礎設施都必須在高峰時段進行預想，高峰時段通常是人們長途旅行時的假期。如果不考慮網絡，我們會在高峰期看到充電器排長隊，這在Superchargers中也偶爾發生。