特斯拉FSDBeta更新頻繁原因是

正如我們之前所解釋的，我們有許多與特斯拉的“完全自動駕駛Beta”有關的未解決問題。大多數與“學習”和更新過程有關。特斯拉尚未向公眾發布任何細節，但由于首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)的推文回復，現在我們有了更多信息。

特斯拉首席執行官在推特上回答了問題。它實際上來自最早的FSD Beta測試人員之一。

盡管這不能回答我們的許多問題，但可以為我們提供一些見識。如果特斯拉能夠每五到十天通過無線更新來更新軟件，那么每月就要進行三到六次更新。我們只能想象每個更新中都會有大量的“修復程序”，但是要使系統達到無人駕駛的狀態，需要多少次更新?有人說這將在2020年底之前發生。另一些人說這可能需要很多年。我們認為現在形成意見為時尚早。

特斯拉于2020年10月27日推出了FSD Beta技術。似乎最初它只是傳給了一些特斯拉車主。但是，隨著時間的流逝，測試該技術的特斯拉駕駛員的數量有所增加。馬斯克說，最新的更新應該可以減少大約三分之一的干預。但是，此更新專注于“愚蠢的錯誤”。我們不確定特斯拉如何獲取所有數據以及在更新方面做出了哪些決定。我們知道驅動程序正在測試情況并提供反饋。此外，來自汽車的數據會不斷上傳以供特斯拉使用。

這里最困難的部分是使用諸如干預和脫離接觸之類的詞語。實際上，這完全取決于驅動程序，情況以及技術的信任度(或缺乏信任度)。我們已經看到，即使汽車沒有做出正確的選擇，某些FSD測試人員也不會干預。他們密切注意并準備拿起方向盤，但他們讓汽車發生故障并彈跳起來，直到找到答案為止。在其他情況下，我們曾發現駕駛員雙手不放時會用手握住方向盤進行“幫助”或控制。

話雖如此，在某些情況下，只要駕駛員有信心讓這種情況發生，這些汽車就可以駕駛而無需干預或脫離。但是，如果他們不小心，可能會導致事故，更不要說使其他駕駛員感到困惑。在其他情況下，很顯然這輛車需要幫助。看到技術隨著時間的推移將如何改進將非常有趣。在下面的評論部分中告訴我們您的想法。