梅賽德斯奔馳使用Solutions的全固態電池

LMP細胞也在印第安納波利斯失效的BlueIndy汽車上，但它們已經進化了。

當我們告訴您梅賽德斯·奔馳eCitaro擁有固態電池的選項時，我們說我們會關注這些電池的更多信息。現在，我們終于可以告訴您它們是什么以及誰生產它們。這些全固態電池組由LMP –或鋰金屬聚合物組成。這是一個已知的解決方案，自2007年以來就為車輛配備了這種設備。無論如何，BlueSolutions強調它們是全固態電池，技術人員仍在追求。

例如，我們已經向您介紹了Solid Power。該公司最近宣布將生產其首批具有驚人特性的電池原型，但生產必須等到2026年。BlueSolutions的LMP已經為公交車和汽車提供動力，例如印第安納波利斯出現故障的BlueIndy汽車。

當時我們報告說那里的汽車共享計劃已經停用，我們提到LMP電池組每個有30 kWh，并將“用于世界各地的儲能項目”。我們還提到他們“在正常操作中需要大約60°C的高溫。這意味著他們喜歡24/7(充電/放電)工作，或者會在充電點吸收能量，只是為了在閑置時保持高溫而準備使用。”

美國BlueSolutions業務發展經理Adrian Tylim告訴我們，這些規格已經改變。