特斯拉旋風活動在德國歸功于埃隆馬斯克

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特斯拉不僅以制造快速汽車而聞名，而且以快速建造工廠而聞名。該公司選擇里諾(Reno)地區作為Gigafactory 1所在地的主要原因之一是當地官員承諾將在創紀錄的時間內幫助建造該工廠。特斯拉于2019年1月在上海啟動了Gigafactory 3的破土動工，并于12月開始從該工廠交付Model 3，這是中國全球汽車制造商的最高紀錄。

德國來說是否現實呢?附近的柏林-勃蘭登堡機場已準備好于本月開放，比原計劃晚了九年。

Simon Hage和MichaelKröger在最近在《明鏡周刊》中發表的一篇文章中 ，西蒙·哈格(Simon Hage)和邁克爾·克魯格(MichaelKröger)解釋了這家加利福尼亞汽車制造商似乎如何推動德國簡化其眾所周知的復雜而緩慢的新項目審批流程。

具有魅力的，引起標題的Elon Musk推動該項目并沒有什么壞處。9月，馬斯克因短暫訪問德國而獲得了很多公關 -他參觀了位于德國吉默曼(Zimmerman) 身穿傳統服裝的吉加柏林(Giga Berlin)工地， 在停車場舉行了即席新聞發布會， 會見了幾位當地政要，并加入了大眾汽車董事長赫伯特·迪斯(Herbert Diess) 試駕了新的ID.3 (馬斯克稱其為“相當不錯”)。馬斯克甚至用德語發布推文：“請在柏林特斯拉Giga公司工作!這會很有趣。”

盡管靠近柏林，但位于Gigafactory廠址附近的Grünheide村 還是相當鄉村。就像世界上許多這樣的城鎮一樣，重視和平與安寧的年長居民與渴望吸引高科技工作的生意促進者之間也存在緊張關系。居民和環保組織已向當地政府對工廠提出了不少于406宗投訴。但是，大多數當地領導人都歡迎特斯拉來到該地區。在初步許可下，施工已經進行了幾個月，而且當地官員每周與當地特斯拉團隊會面。

埃文·霍雷茨基(Evan Horetsky)是特斯拉在格呂海德(Grünheide)擁有100名成員的特遣隊負責人。他還領導了內華達州和上海超級工廠的建設，并表示他和他的團隊每次都變得“越來越快”。Horetsky告訴Der Spiegel，他認真對待當地人的擔憂，并指出，該公司在建造上海工廠時經歷了類似的復雜審批流程。“與德國不同的是，在這里，直接受影響的人們可以發表意見，而他們比他們更有權表達自己的觀點?”