對特斯拉25000美元的電動汽車進行數學計算

本文是由EVANNEX提供的 ，該公司生產和銷售特斯拉售后配件。表達的意見并不一定是我們自己在InsideEVs，我們也沒有被支付 EVANNEX 發表這些文章。我們發現公司作為特斯拉配件的售后市場供應商的觀點很有趣，并愿意免費分享其內容。請享用!

查爾斯·莫里斯( Charles Morris) 在2020年10月1日發布在EVANNEX上

每當特斯拉發表其“萬眾期待”的演講之一時，就會發生一系列可預測的事件。主流媒體(報紙，商業雜志，股票專家)不為所動，并放出了一批“有什么大不了?” 文章。第二天早上TSLA的股價暴跌。然后，在接下來的幾天中，報道電動汽車行業的記者，在對技術問題和汽車行業動態有了更深入的了解的同時，解釋了為什么特斯拉最新的新聞確實確實意義重大。股價回升，關于特斯拉在傳統品牌方面的領先優勢的共識估計增加了一兩年。

上圖：藝術家設計的未來價格較低的特斯拉掀背式電動汽車的設計效果圖 (來源： Budget Direct Car Insurance)

在“ 電池日”上，我們的通才同事可能希望聽到特斯拉完善其自吹自Mill的“ 百萬英里”電池，或者它實現了“圣杯”-電池成本為每千瓦時100美元。最重要的是，他們希望聽到現在，今天可用的東西。正如一位分析師所說，如今成為“長期投資者”意味著展望未來，因此，當埃隆·馬斯克(Elon Musk)談及三年時間表時，他所描述的所有技術進步都被歸為“不重要”類別。交易。

然而，有一個數字引起了所有人的注意：25,000美元。即使是隨便的觀察者也可以看到，以這種價格提供電動汽車將對汽車行業造成巨大破壞。

2012年，當埃隆(Elon)開始談論Model 3時，他說它的售價為30,000美元。該目標后來悄??然升至35,000美元，事實是大多數Model 3的售價都更高。但是，盡管許多購車者(包括您的作者)可能不會將35 grand視為中等價位，但這幾乎恰好是2017年Model 3上市時美國新車的平均價格。

在電池日活動中宣布了特斯拉可以在三年內推出的2.5萬美元的電動汽車(來源： 特斯拉)

無論如何，Model 3的銷量都令人印象深刻-在這一領域，我們已經報告了創新型EV如何蠶食了小型豪華轎車細分市場中舊款車型的市場份額 。但是，說服全球所有駕駛員使用電動汽車將需要更低的價格，而且25k聽起來更像。

在Battery Day上，特斯拉動力總成和能源工程高級副總裁Elon Musk和Drew Baglino介紹 了一系列逐步改進的清單，這些改進 應該可以使特斯拉在3年內將電池成本降低一半，但仍然存在很多變數。等式。特斯拉現在的電池費用是多少?一個完整的電池組的成本是多少?占車輛總成本的百分比是多少?桌子上到處都是寫滿草稿數學的餐巾。

The Verge 預測，特斯拉25,000美元的EV將擁有6,000美元的電池組，并且估計該行業(包括非特斯拉EV制造商)的當前成本至少是其兩倍。 Electrek的特斯拉觀察者弗雷德·蘭伯特(Fred Lambert)更加樂觀-他認為特斯拉目前的電池組價格約為110美元/千瓦時，因此將成本降低一半將使50千瓦時電池組的價格僅為2500美元。即使您接受更保守的估計，將電池成本降低一半也應該可以使特斯拉輕松地以25,000美元的價格交付Model 2(正如傳聞工廠已經將其命名)。