評測東風風光580怎么樣及東風風光580的動力如何

兩年前，汽車市場上出現了一匹黑馬，一個全新品牌的小型SUV突然進入了銷售榜的上游位置，上市后短短幾個月時間銷量已經接近1萬輛。這輛的成功益于他找到市場上的一個空白，10萬元以下的7座SUV市場。不過兩年后的今天，這片市場再不空白，除了幻速S3、力帆邁威、長安CX70外，今天又多了一位新的對手，它是東風風光580。

空間舒適性較好

重要的事放在開頭先說，需要買7座車的人，在乎的肯定不是操控動力，而應該是空間和乘坐。這方面，東風風光580首先硬件條件不錯，起碼有舒服的座椅，坐墊夠長，靠背夠高，關鍵還又厚又軟，確實有點辦公室大班椅的感覺。

你看坐在第二排的我，坐姿自然，大腿也有足夠的支撐，頭部、膝部還有過剩的空間，就是窗線比較高，有點影響視野和開陽感。有人問你這第二排的座椅是調到最后了吧?呵呵，告訴你，東風風光580的第二排座椅是不能前后調節的。對于一般5座的SUV，這沒什么所謂，可是對于一臺還有第三排的車型來說，這是個問題。

問題在于，不能為第三排騰出更大的乘坐空間，結果再看坐在第三排的我，坐姿我覺得還挺正常，因為第三排座椅有個臺階，大腿不會半天吊。可不管怎么調整，對于1米74的我，膝部空間已經為零。乘坐舒適性是好的，就是空間上真不如CX70來得靈活。

濾震柔和、底盤靜音是它的特長

剛剛說的都是靜態乘坐的體驗，但車是運動的，動起來的風光580舒適性又如何?懸掛質感我想說挺矛盾的，市區開你會覺得它的懸掛很綿軟，路面的小起伏，碎震過濾很不錯。可如果有什么大風大浪，走過爛路，遇到路面起伏，減速帶等，懸掛的表現就一點不淡定，彈跳感嚴重。簡單點說就是路況好的時候，會覺得懸掛很舒服，但路況稍差就很容易露陷。

不過底盤給人的感覺并不單薄，因為隔音方面為它掰回不少分數。即使走一些粗燥的瀝青路，輪噪控制都非常好，底盤靜音水平都好得意外，查了一下原來風光580標配的朝陽SU318輪胎，也是靜音取向的，淘寶價格要接近500元一條，似乎靜音效果還不錯。其他的風噪、發動機噪音、傳動噪音，風光580都控制得不錯，靜音必須是風光580在同級車型里最拿得出手的賣點。

1.5T后勁足，高速就變身特長生

回到駕駛的層面，東風風光580有兩種動力選擇，入門級的是1.8L的自然吸氣發動機，中高配的是1.5T發動機，搭配5MT/6MT變速箱，今年年底還會推出1.5T+CVT自動擋的動力選擇。而今天試駕的正是主力1.5T+6MT的車型，關于這臺1.5T發動機的來歷，其實是用菲亞特技術開發而來的，最大功率110kW，輸出數字還算主流。

體驗下來，風光580的1.5T動力市區低扭的力度一般，要到2000轉左右才開始發力，所以在市區以低速走走停停，起步時動力并不爽快暢順，必須多補點油，不然總感覺徘徊在熄火的邊沿。市區動力的從容度、易駕度還不如CX70的1.6L三菱發動機好。

只是CX70動力上的優勢只能維持到3擋，風光580只是起步動力較弱，走起來升到3擋后，發動機轉速到了2千轉，還是有些爆發力的，再加速的后勁就比CX70強。總的來說，CX70是市區走走停停的體驗好，風光580是高速后勁好，各位買家按使用路況，按需選擇了。

關于駕駛還要提一提轉向，風光580的轉向比較跳脫，無定向地一段輕得沒阻尼，一段重得掰不動，只要方向不是完全打直，就會有輕微搶方向的感覺。轉向這點還是CX70做得稍微正常一些。當然，這也有可能是試駕車的車況問題，以后如果有機會再次試駕的話我們會注意觀察它的轉向表現。

多媒體系統功能全面，是個加分項

東風風光580畢竟是臺全新車，設計配置還是要介紹一下的。設計這個東西見仁見智，大家看圖自己感受吧，關鍵是配置，ESP只有1.5T+CVT的兩個車型上才有標配，其他的車型還好也提供選配，就是選配具體要加多少錢，目前尚不得知。

我比較欣賞的配置是中控上這個10.1寸的大屏，除了1.8L最低配的車型，其他都是標配。這個多媒體主機功能夠齊全的，內置有行車記錄儀，有倒車影像，有導航，甚至能無線連接手機，投影手機的內容到屏幕上，唯一可以挑剔的一點就是屏幕反光比較厲害，經常好像照鏡子那樣。論實用性，自主品牌的多媒體主機真不比很多外國品牌差，風光580這個主機也算是個加分項。

購買：7年15萬公里質保是殺著

好了，最實在地我們來談談購買的問題。價格上東風風光580很主流，7.89-9.99萬元，還比CX70稍貴一點。但東風風光準備了一個大招，就是7年15萬公里的質保政策，簡直就是效仿起亞在歐美的崛起之路。有力地打消了很多人對自主品牌質量的疑慮，7年內有問題都可以回去4S店索賠，免去許多后顧之憂，這一招太狠了，也算是打了一個對手暫時沒有注意到的空白吧。

總結：

東風風光580綜合素質是不錯的，就是一些細節沒處理好。座椅本來很舒服的，就是不能前后移動，使得空間靈活性減弱;底盤隔音和市區濾震都挺有優勢的，可風浪稍大就怯場露餡了;動力爆發力是有的，但低速的扭矩還差一點點。幸好現在同級市場里，也沒有誰做得特別完善，東風風光580憑借舒適性和保修政策上的優勢，還是值得推薦的。

【東風風光580首試印象】

突出優點：座椅舒適性好;底盤隔音出色;多媒體系統功能完善;7座實用，7年15萬公里質保。

主要短板：第二排不能移動，空間不夠靈活;1.5T動力低扭較弱;底盤濾震易露餡。