Arrival推出新的改進型電動貨車設計

今年早些時候，我們報道了英國的商用電動汽車初創公司Arrival已獲得UPS的投資和10,000單位的訂單。通過其UPS Ventures部門，UPS投資了一筆未公開的資金，成為少數股東，并盡早使用Arrival的車輛。

現在Arrival越來越接近生產，他們已經對Alpha原型進行了一些更改，并且最近發布了新的Beta原型商用貨車。

到達與一些物流公司(包括UPS)合作評估了他們為提高其可用性而展示的Alpha原型。從中吸取了教訓，并進行了重大更改，目的是使車輛更加人性化。

“通過與一些物流公司的合作關系，我們獲得了很多經驗教訓，很明顯，我們將UPS納入其中，我們已經將其應用到現在成為Beta原型的產品中。功能和用戶體驗導致了相當大的設計更改，主要是圍繞入口和出口。” -到達設計總監Jeremy Offer

到貨的目的是在2022年第一季度開始交付這輛貨車。到貨的是使用LG Chem的圓柱電池，但要自行制造。他們將提供各種尺寸的電池組，范圍從44 kWh到130 kWh。他們沒有提供具體的行駛范圍估計值，但是最大的130 kWh電池選件應該能夠提供遠大于每次充電100英里的行駛距離，即使在有載貨和頻繁起停的情況下也是如此。

對于這樣的大型貨車來說，44 kWh電池組看起來似乎太小了，但事實并非如此。許多送貨路線覆蓋的區域非常小，尤其是在城市地區。例如，在紐約市，一輛送貨車可以完成其整個日常路線，并且只能行駛15至20英里。

微工廠

Arrival的貨車是模塊化的，并使用專有的熱塑性復合材料制成車身面板。這使得車輛可以在比傳統工廠小得多的工廠中組裝。他們也不需要在裝配線上安裝噴漆車間，因為所使用的復合板不需要。此外，無需在微工廠進行任何焊接。

“每款到來的車輛都是在小尺寸，低成本的微型工廠中生產的。微型工廠使用我們基于單元的新型組裝方法，而不是傳統的汽車生產線。它們可以快速部署-利用現有的商業空間并生產任何類型的滿足需求的車輛。”

Arrival告訴我們，他們專有的復合材料價格低廉，堅固而輕巧。他們聲稱它們比鋼輕50%，但經久耐用且抗損壞。結果，與傳統組裝的貨車相比，車輛的保養更加容易并且成本更低。

這些微型工廠僅需要10,000平方米(108,000平方英尺)的設施，并將在全球范圍內建立，從而可以進行本地組裝，而無需在全球范圍內運輸車輛。到達尚未準備好宣布正式價格，并解釋說最終生產版本可能仍會有一些更改。