RimacCTwo紀錄片汽車故事

一家小公司帶來了巨大的成功。

Rimac的名稱可能不會為汽車領域的所有人敲響警鐘。除了一位以R開頭，以ichard Hammond結尾的著名汽車記者，以及他在Concept_One中發生的致命事故之外，該品牌已成為汽車界矚目的焦點。值得慶幸的是，世界紀錄片(Welt Documentary)在最新的YouTube視頻中詳細介紹了這家克羅地亞汽車制造商的特色。

該公司已經在克羅地亞首都薩格勒布的以前被稱為汽車無人區的地方開設了商店。從一個不起眼的開始，Rimac從一個充滿激情的項目發展成為一個行業標志，在短短十年間擁有700多名員工。 當然，Rimac目前是電動超級跑車市場的主要參與者，但情況有所不同。創始人兼首席執行官Mate Rimac出生于波斯尼亞，那里幾乎沒有汽車，但是戰爭爆發后他的家園就逃到了德國，他和家人逃到了德國，這是他開始汽車激情的合適之地。里馬克(Rimac)自己說，從很小的時候起，他就對汽車很感興趣。

當他1984年的BMW 3系內燃機決定放手時，旅程就開始了。Rimac并沒有做明智的事情，而是更換了發動機，而是將Bimmer改裝為電動賽車，以與汽油機競爭。在創下國際汽聯和吉尼斯世界紀錄之后，這一想法顯然有了一定的發展動力。

Rimac創始人兼首席執行官Mate Rimac說：“我想證明電動汽車不必太慢，無聊和丑陋。”

在艱難的時期中度過難關之后，這家克羅地亞汽車制造商現在能夠自行制造所有東西，這意味著他們可以制造出無與倫比的精度的汽車。當然，這已經變成了汽車的流行語，但是很明顯，在制造電動超級跑車時，不外包生產會帶來很多優勢。對每個過程進行控制意味著可以優化組件以發揮無與倫比的性能。