伊隆馬斯克解釋了特斯拉的垂直整合與目錄工程

特斯拉如何 持續擊敗華爾街盈利預測，以實現連續第五個盈利季度?在全球流行病肆虐的情況下，他們如何做?

該公司第三季度股東信函中出現了一些線索 。特斯拉提到了“內購”策略以實現快速增長。首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)在投資者電話會議上闡述道：“與其他汽車公司或幾乎任何一家公司相比，特斯拉在垂直整合上都是荒唐的。我們擁有大量自己制造的內部制造技術……好吧，這是什么?我們想要制造的東西，設計一臺可以制造這種東西的機器，然后我們制造機器。”

“這使得復制特斯拉變得相當困難……因為您無法進行目錄工程。您不能只是說(我)拿起供應商目錄，我就可以得到其中之一。” 關于特斯拉所做的事情，“沒有目錄。看看它。于是我們制造了機器，那是制造機器的機器，”馬斯克說。

他補充說：“我們只是在內部制造大量的機械……如果我們試圖取得進步，而沒有人擁有我們需要的機械，那么我們就必須做到。所以我們做到了。”

馬斯克指出：“與其他OEM相比，我們在設計和制造汽車方面要多得多，后者將主要使用傳統的供應基礎并像我所說的那樣執行(執行)目錄工程。因此，它并不是冒險性的，并且基本上可以終結就像舊產品最終出現一樣-看起來一樣，因為它們要送往相同的供應商。”

馬斯克指出，舊車公司最終“繼承了舊零件。您繼承了舊的限制和成本結構。因此，您需要制造新的原料，新的零件……然后就沒有機器可以制造這些零件。因此，您必須制造制造零件的機器。” 馬斯克說，與其他汽車公司相比，特斯拉在垂直整合方面可能“數量級”。

垂直整合不僅限于制造。“其他汽車公司，原始設備制造商，他們沒有自己的銷售和服務。因此，我們必須建立我們的服務網絡。我們必須建立我們的銷售和交付網絡。我們必須在40年代做到這一點。國家/地區使用多種語言...而其他汽車公司則不擁有自己的銷售，服務和分銷。因此，它們會從[供應鏈]組裝零件，然后將其交給經銷商。“ 他聲稱特斯拉與其他汽車公司只有大約“ 10%的共同點”。