特斯拉Y型車效率在冬季測試中優于3型車

我們已經問過很多次，特斯拉Model Y是否是有史以來最高效的SUV。當然，許多人通過告訴我們Model Y不是SUV來回答。那么，讓我們問一下，Model Y是市場上最高效的分頻器嗎?

與我們或任何人所稱的Model Y無關緊要。市場上到處都是跨界車，高高的艙門和被稱為SUV的貨車。這里的重點是Model Y是Tesla Model 3轎車的更大，更通用的版本。它旨在與較小的跨界車和SUV競爭。盡管尺寸更大，但在實際的冬季測試中，事實證明它比Model 3更有效。

我們可能已經猜到，由于采用了標準的熱泵，因此Model Y在冬天比其較小的兄弟姐妹更有效。Y型不僅使特斯拉成為熱泵的標配，而且還是迄今為止唯一提供熱泵的型號。

特斯拉在所有車輛上都在阿拉斯加測試了Model Y，但我們幾乎沒有關于特斯拉跨界車在冬季和寒冷天氣行駛的報道。這是因為它于3月份上市，因此從那時起，在美國幾乎沒有地區出現過真正的冬季天氣和極端溫度。但是，最近，特斯拉Model Y的遠程所有者和Twitter用戶KK特斯拉Model Y(@ kkvr2823) 在寒冷的卡爾加里測試了Y型。

Twitter上有一個與測試，詳細信息和結果相關的完整主題。我們已經在上面嵌入了大部分內容。盡管Model 3的尺寸更小且空氣動力學性能更好，但Model Y在寒冷的天氣下仍然表現出更高的效率。同樣重要的是要注意，比較結果使Model 3 Standard Range Plus(RWD)與Model 3 Long Range(AWD)相對。

根據加拿大特斯拉汽車公司的數據，根據TeslaFi數據，Model Y的總體效率為66%。這比Model 3 Long Range好2%，比Model 3 Standard Range Plus好4%。