Polestar2在香蕉盒測試中擊敗特斯拉Model3

盡管事實證明這種皺紋對香蕉盒沒有用，但總體效果還是比較好的。

Polestar 2最近通過了Bjorn Nyland著名的香蕉盒測試，事實證明，它擊敗了其他幾種更主流的模型，包括Tesla Model 3和匹配的Volkswagen ID.3。

P2能夠在后備箱中容納六個箱子，折疊后排座椅后總共可以容納19個箱子。那個矮人雖然沒什么用，因為它只能處理小東西。

為了進行比較，Model 3可以容納17個箱子(僅6個就裝在行李箱中，而1個則裝在垃圾箱中)。ID.3可以帶19個箱子，其中包括7個箱子。

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在性能導向的電動汽車中擁有如此大的空間實際上是一項寶貴的特權。P2相對于Model 3的優勢還在于行李箱的掀背開口寬。

比約恩·尼蘭德(BjørnNyland)的香蕉盒測試結果(盒數：樹干+矮胖/總計)

大眾e-Crafter：156/156

日產e-NV200：50/50

X 5型座位：10 + 1/28

S型改款前：8 + 2/24

起亞e-Soul：7/23

X型6座：9 + 1/23

奧迪e-tron：8/23

奧迪e-tron Sportback：7/23

起亞e-Niro：8/22

S型改款：8/22

Xpeng G3：8/21

日產聆風2018：7/21

起亞Soul EV：6/21

MG ZS EV：8/20

梅賽德斯·奔馳EQC：7/20

捷豹I-Pace：6/20

標致e-2008：6/20

北極星2：6/19

大眾ID.3：7/19

現代愛奧尼克：6/18

日產聆風2013：5/18

DS3 Crossback電子時態：5/18

標致e-208：5/18

Xpeng P7性能：5/18

特斯拉模型3：6 + 1/17

雷諾ZOE：6/17

歐寶Ampera-e：5/17

保時捷Taycan：5 + 1/16

現代科納：5/16

大眾電子高爾夫：5/16

三菱i-MiEV：3/16

大眾e-up：4/14

寶馬i3：4/14

菲亞特500e：1/8