馬自達CX 30是最新的馬自達搭載2.5升渦輪增壓發動機

在馬自達CX-30能提供最強大的引擎，在其細分市場-如果馬自達澳大利亞可以得到它的手就可以了。

該公司在墨西哥的工廠將引進新的旗艦級2.5升渦輪增壓渦輪增壓四缸發動機。它將于今年晚些時候在北美市場發售。

來自馬自達澳大利亞的一位發言人證實，CX-30 Turbo“僅在此階段才是左駕”。

“這是我們感興趣的事情，我們將繼續談論。他們說，在以右駕形式制造之前，我們無法承諾。

這與馬自達3 Turbo的故事相同，馬自達3 Turbo在同一工廠制造，并使用相同的動力總成，目前也已排除在外。

的SKYACTIV-G 2.5渦輪發動機提供186kW的功率和433Nm上高級無鉛燃料運行時，或者當扭矩的169kW和420nm波長與普通無鉛燃料。

它僅適用于全輪驅動和六速自動變速箱，就像在我們仍然無法使用的新型馬自達3 Turbo一樣。

CX-5和CX-9使用相同的動力總成，而馬自達6則使用全輪驅動。

美國市場的CX-30 Turbo似乎與我們的旗艦Astina相對應，具有標準的Bose 12揚聲器音響系統，環視攝像頭和自適應LED大燈。

它通過使用18英寸黑色合金輪轂，更大的排氣口，黑色光澤的外后視鏡和后擋板上的微弱渦輪增壓標志與自然吸氣的同類車型區分開。

相比之下，馬自達則將2.5升渦輪增壓器作為其澳大利亞前兩大CX-5級別的一個選項，而不是將其作為獨立模型提供。

如果在Down Under推出右手駕駛的CX-30 Turbo，它將提供比小型SUV細分市場更大的動力。

遙遙領先的亞軍包括大眾T-Roc 140TSI(140kW / 320Nm)和現代科納和起亞Seltos 1.6T(130kW / 265Nm)。

CX-30 Turbo具有與CX-9相同的輸出，CX-9在全輪驅動的頂級配置中重達2000kg以上。相比之下，CX-30在G25 Astina全輪驅動裝飾中僅重1544千克。