戴森電動車的細節透露

如果這家英國工程公司沒有以成本上升為由取消該項目，戴森的EV充電一次可以行駛600英里。

詹姆斯·戴森(James Dyson)在接受《星期日泰晤士報》采訪時透露，該項目耗資5億英鎊，據說總耗資20億英鎊。

如果項目繼續進行并投入生產，則代號為N526的EV將是道路上任何電動汽車中續航時間最長的。特斯拉的Model S是目前的長途記錄保持者，每次充電可行駛近380英里。

令人印象深刻的是，戴森認為“即使在寒冷的二月夜晚，在高速公路上每小時70英里的頑皮一側，加熱器打開并且收音機完全爆炸時，最大范圍也是可能的”。

還揭示了其他規格，其中雙電動機產生400 kW和650 Nm的扭矩，允許0-62 mph的時間為4.8秒，最高速度為125 mph。盡管路邊重達2,600公斤。

上圖中的汽車是首款試運行的原型車，由戴森(Dyson)駕駛經過篩選的化合物駕駛。盡管具有類似SUV的設計，但車頂線條相對較低，因此可以清晰地看到許多樣式特征。

內飾顯示出更高的“ Dyson設計”水平，座椅薄而有支撐，圓形的頭枕，沒有表盤-而是將所有信息顯示在平視顯示器上。

有趣的是，隨著購買者越來越關注安裝在汽車上的大型，分散注意力的屏幕，除方向盤外，似乎沒有任何常規的屏幕或控制裝置-在生產版本中該如何解決，我們永遠不會知道。

詹姆士·戴森(James Dyson)在文章中被引述道：“存在著巨大的悲傷和失望。我們的生活充滿著風險和失敗。我們嘗試著失敗，而失敗。生活并不輕松。”

Next Green Car的聯合總監Ben Lane博士評論說：“當您將目光投向這款電動汽車時，我認為您正在尋找的是最近歷史上最大的錯失的技術機會。

“我認為，它之所以從未見過曙光，部分原因在于，按照世界上最偉大的設計和工程團隊(他們無法考慮制造僅夠用的汽車)的完美主義標準，這也是因為戴森不會冒著他160億英鎊的巨額風險在全球汽車業務中占一席之地的風險。

“我認為，如果公司最初推出高端300英里，5人座的產品，最初是虧本的，那么其后來的型號最終將通過加速電動汽車銷售和全球銷售而獲利。生產。

“不僅如此，戴森還可以創建一個世界領先的英國汽車品牌，該品牌可以與特斯拉相媲美，并且將成為下個世紀的主要汽車生產商之一。在我看來，他錯失了機會。”