Instagram上10種最受歡迎??的超級跑車

Instagram可以說是最常用來炫耀財富和昂貴生活方式的社交媒體，因此它從來都不乏超級跑車和超級跑車。

這些帖子主要由汽車發現者和汽車愛好者創建，也由經常在自己的個人資料上共享其美麗車庫的所有者本身創建。

網站comparethemarket網站根據直到2020年4月該平臺上出現的#標簽數量，編制了Instagram上最受歡迎的超級跑車的列表。

盡管為每輛車選擇兩個主題標簽的方法(例如#LamborghiniGallardo和#Gallardo)似乎合乎邏輯，但是我們不得不說，在某些情況下，它忽略了特定版本的汽車(例如Gallardo Spyder，Superleggera，Trofeo，Squadra Corse等)。

這種計數方式還可以支持多代超級跑車，它們與奧迪R8保持相同的名稱，并與法拉利458 Italia這樣的單個模型結合使用。

但是，讓我們將那些討厭的想法放在一邊，然后轉到實際列表。

10：布加迪·凱龍(Bugatti Chiron)– 806,034帖子

布加迪Chiron于2016年作為Veyron的繼承者推出。多虧了巨大的四渦輪增壓W16 8.0升發動機，產生了1103 kW和1600 Nm的功率，它仍然是世界上最強大，最快和最昂貴的超級跑車之一。

所有這些功能使0-100 km / h的時間為2.4秒，最高時速為420 km / h。如果那還不夠快的話，去年推出的特別版布加迪Chiron Super Sport 300+達到了490.48 km / h，這使其成為世界上最快的量產車。

布加迪計劃總共在Molsheim工廠建造500輛Chiron。隨著公司重返客車制造藝術，該模型還成為了所有最新布加迪模型的基礎。

9：布加迪威龍– 884,538帖子

布加迪威龍可能已經問世很長時間了，但是對于汽車行業和工程奇跡來說，它仍然是一個非常重要的里程碑。

在這款車上首次亮相的四渦輪增壓W16 8.0升發動機在“基本型”威龍16.4上產生的功率為736kW，而在旗艦級威龍超級運動型上產生的功率為883kW。

在2005年至2015年期間，布加迪總共制造了450輛威龍，包括所有特別版。

8：LaFerrari – 1,141,428帖子

終極法拉利(Ferrari)被譽為當今時代最高檔的超級跑車之一。

得益于先進的混合動力系統，該系統將自然吸氣的6.3升V12與電動機結合在一起，LaFerrari可產生708kW和900Nm的功率。

法拉利宣布0-100 km / h的加速為2.5秒，最高時速為350km / h，但是獨立測試已證明該車具有更大的數字。

2013年至2015年間，馬拉內羅共生產了500輛LaFerrari轎跑車，2015年至2018年之間又生產了210輛LaFerrari Aperta。它們的價值在二手車市場中一直在穩步上升。

7：本田NSX – 1,152,686帖子

本田/ Ac歌NSX由于具有異國情調的外觀，可靠性和性能指標，是日本對社交媒體最友善的跑車/超級跑車之一。

第一代產品于1990年至2005年間生產，如今已被視為齒輪箱中的經典產品。經過整整十年的發展，今天的第二代產品于2016年以最終生產形式出現。

當前NSX的混合動力系統由中置雙渦輪增壓3.5升V6和三個電動機組成，總輸出為427kW和645Nm。

得益于包裝技術，汽車可以在不到三秒鐘的時間內從0-100km / h加速，最高時速為307km / h。

6：邁凱輪P1 – 1,159,653帖子

傳奇的F1之后的第一個邁凱輪旗艦店是發起“終極系列”的車型。

邁凱輪P1也是拉菲拉里和保時捷918 Spyder以及超級跑車圣三一的驕傲成員。像其競爭對手一樣，它配備了混合動力系統，該系統結合了雙渦輪增壓3.8升V8和電動機，功率為674kW和900Nm。

100km / h的沖刺在不到2.8秒的時間內完成，而最高速度超過了350km / h的記錄。邁凱輪在2013年至2015年間共制造了375輛P1。

5：蘭博基尼Gallardo – 1,375,998個帖子

嬰兒蘭博基尼是幫助打造蘭博基尼的典范。

它在2003年至2013年間建造了各種版本，銷售量達到了創紀錄的14022輛。中置，自然吸氣5.0升V10，根據配置，功率從368kW到419kW。

充滿異國情調的外觀，加上足夠的性能以及二手市場上可承受的價格，使得Gallardo成為那些想進入超級跑車世界的人的第一選擇。

4：法拉利458 Italia – 1,684,744帖子

法拉利458 Italia于2009年至2015年間制造，是馬拉內羅的入門級中置發動機V8車型。

賓尼法利納(Pininfarina)的激進造型，自然吸氣的4.5升V8(419kW / 540Nm)發出的聲音以及其時代和細分市場的驚人性能(3.4秒內可達到0-100 km / h，最高時速為325km / h) ，在超級跑車萬神殿中建立了458。

至于更加專注的458 Speciale，這是自然吸氣的V8 Ferrari車型的縮影，已被視為收藏家的物品。

458 Italia由488 GTB(2015)和F8 Tributo(2019)繼承，它們使用渦輪增壓發動機，并采用了進化的造型方法，從而增加了其前身的價值。

3：LamborghiniHuracán– 2,789,616帖子

蘭博基尼Huracán于2014年推出，是Gallardo的繼承者。入門級Bull得益于改進的性能指標和引人注目的造型，繼續了其前任產品的銷售成功。

自然吸氣的5.2升V10，后輪驅動版本的功率為427kW，旗艦產品HuracánPerformante的功率為471kW。

在2019年，蘭博基尼推出了具有各種機械和視覺調整功能的更新版《HuracánEvo》。與之前的Gallardo一樣，Huracán是許多千禧一代進入超級跑車世界的切入點，并且被認為是成功的YouTuber和影響者必不可少的東西。

2：奧迪R8 – 3,388,955帖子

奧迪的第一輛量產超級跑車曾經(現在仍是)深受汽油頭的歡迎。它結合了日常使用的舒適性，可靠性和實用性，并具有超級跑車級別的性能和美觀的外觀。

第一代R8于2006年至2015年間采用V8和V10發動機制造，與蘭博基尼Gallardo共享其基礎。

第二代是蘭博基尼Huracán的兄弟姐妹。它沿襲了2015年的原型，并于2018年進行了翻新，造型更加犀利。

最強大的版本是奧迪R8 V10 Performance quattro，配備自然吸氣的5.2升V10，可產生456kW和580Nm的功率，被認為是電動化之前的同類產品中的最后一個。

1：蘭博基尼Aventador – 3,597,431帖子

不可否認，蘭博基尼Aventador是進入并吸引地球上每個人的注意力的最佳汽車，因此，該模型自然是Instagram的老板。

蘭博基尼每款旗艦產品的特征不僅在于其獨特的楔形形狀，激進的細節，荒謬的比例和剪式門，還在于獨特的排氣口，絲毫不受影響。

桑塔·阿加塔·博洛涅塞(Sant Agata Bolognese)工廠的頂級車型于2011年推出，作為Murciélago的繼任者，而蘭博基尼(Lamborghini)在2017年推出了更新的Aventador S.

每個Aventador版本的共同點是自然吸氣的6.5升V12，在原始LP700-4中產生515kW，在最快的Aventador SVJ中達到566kW。

后者也是紐伯格林(Nürburgring)Nordschleife最快的量產車，2018年的圈速為6：44.97。