彎八式的力量可能會退還給路虎后衛

彎八式的力量可能會退還給路虎后衛，盡管它只能用于小批量的特殊用途。

新款Land Rover Defender幾乎不需要動力，尤其是在配備其可用的渦輪增壓直列六缸發動機的情況下。

不過，總會有一些奢侈的余地，而陸虎(Land Rover)只是一張票：V8 Defender。

據《汽車報》報道，這種汽車正在開發中，這對于像豐田LandCruiser 70系列這樣的粗糙V8越野車愛好者和像梅賽德斯AMG G63這樣的好萊塢最愛車迷來說都應該很有吸引力。

出口處發現了一個毫無掩飾的Defender原型，看上去像個存貨，除了四排氣系統，如V8動力的Jaguar Land Rover車輛上的排氣系統。

一些偵查證實該車輛已注冊為具有4999cc汽油發動機，可能是Range Rover Sport SVR的增壓AJ 5.0升V8。

值得注意的是，生產該發動機的工廠-福特在英國的Bridgend工廠正在關閉，因此該發動機將很快停產。

Autocar報道說，捷豹路虎正準備用寶馬提供的雙渦輪增壓4.4升V8發動機取代發動機，盡管它不會在后衛中使用。取而代之的是，彎曲的SUV將使用吹制的5.0升，是小批量的特殊產品。

請注意，路虎的特種車輛運營部門并未研發出小批量的特種車輛。相反，現有的Defender工程團隊正在對此進行研究。

這意味著它的火力等級可能不及Range Rover Sport SVR。

Autocar預測Defender V8的功率將接近372kW，與另一輛速度非常快的全地形車430kW Mercedes-AMG G63 相比，其堆疊性能仍然相對較高。

捷豹路虎尚未正式確認任何此類車輛正在研發中，但如果它能夠量產，它很可能不會在2021年之前這樣做，因為可以理解，捷豹路虎優先考慮混合動力車型。

如果能在這里旅行，這將是大約30年來澳大利亞首次為Defender提供V8。

然而，最近其他市場已經能夠從防御者的引擎蓋下方享受八分之內的聲音。陸虎的Classic部門在2018年生產了150輛改裝過的Defender Works模型，每輛模型均采用298kW 5.0升V8發動機。

Defender V8也將為那些期待Discovery SVX的人提供安慰。

SVX是Discovery的增壓V8動力，越野型版本，去年在生產之前就已將其砍掉。