現代v起亞2008年至2020年澳大利亞銷量的比較

監視澳大利亞新的汽車銷售數據庫，您可以了解許多有關購買者口味和品牌接受度變化的信息。

很少有案例研究比韓國強國現代與一家被視為較小的“兄弟”起亞的公司進行比較有趣。前者并不完全擁有后者，而是迄今為止最大的股東，并且大多數人將其視為高級合伙人。

然而，在撰寫本文時，起亞連續兩個月在澳大利亞的銷量超過現代汽車 -在其在澳大利亞銷售乘用車和SUV的23年中，它甚至沒有實現過一次(在過去的一段時間里，該公司曾小批量出售輕型卡車) 1997年1月)。

年初至今(YTD)的比較令人著迷。起亞澳大利亞今年已經售出了17,971輛新車，與2019年同期相比，收縮了7.0%，在整個市場中下降了21%。

現代汽車在當地的分支機構已售出18,941輛新車，下降29.4%。

這意味著它們各自的市場份額現在比以往更接近。現代汽車以7.0%的份額排在豐田和馬自達之后，位居第三，起亞以6.6%的份額排在第五。

三菱之間位于今年三月之間，迄今下跌了38.8%。

我們進入了由聯邦汽車工業商會提供的VFACTS數據庫，該數據庫使用了制造商提供的數據。

如您所見，起亞最近的年銷售額不到現代的2015年的三分之一。現在，它們被胡須隔開了。

該圖講述了一個故事。我沒有包括2020年，因為鑒于沒有全年的銷售量，產品線會出現偏差。

那么，這背后可能是什么?

我們建議起亞的突然令人向往的產品，在汽車價格變得越來越昂貴的市場中的激昂價格，在小批量汽車細分市場中占據主導地位(在微型汽車和捷運市場上居首位)以及其市場領先地位的七個一年保修。

此外，起亞的多品牌經銷商無疑將為該品牌投入更多的資源，并且由于每個單元本質上都是滾動的廣告牌，因此更多的Kias繼續存在。

起亞能超越澳大利亞的現代嗎?

起亞今年將推出新的Sorento，這應該會與Seltos并駕齊驅。

然而，現代汽車正準備在未來一兩年內為更新的i30艙口范圍，新的i30轎車推出，新的Sonata，i20 N袖珍火箭以及頂級的Palisade SUV做好準備。

但是它真正需要的是它長期以來一直在爭奪的雙腔uten，有傳聞稱其為Tarlac。希望起亞不會得到自己的版本…