戴森詳細介紹命運多electric的電動汽車

高端吸塵器制造商戴森(Dyson)透露了可能的情況。

在接受《星期日泰晤士報》富豪榜采訪時，創始人詹姆士·戴森爵士在原型戴森電動汽車前擺姿勢。

根據戴森(Dyson)的說法，得益于其固態電池，七座特斯拉Model X競爭對手的續航里程超過1000公里。

戴森告訴《星期日泰晤士報》，該范圍將“即使在寒冷的二月夜晚，在高速公路以每小時70英里的速度調皮的一面，加熱器打開且收音機完全爆炸”。

兩臺電動機輸出的總功率為400kW，扭矩為650Nm，N256 SUV的行駛速度為2.6噸，但在4.8秒內達到了100km / h的時速，最高時速約為200km / h。

在內部，N256 EV承諾為公路提供概念車。原型機上的座椅是旋轉的運動型座椅，而戴森(Dyson)說，儀表板上會裝有全息平視顯示器。

這些都不是便宜的：戴森說他向該項目投入了5億英鎊(9.41億美元)。

如果沒有一系列更有利可圖的內燃機汽車來支付與開發和制造固態電池相關的巨額成本，該品牌就不得不被迫為該汽車收取15萬英鎊(合28.2萬美元)的費用。

戴森在開發和銷售電動汽車的計劃方面非常先進。

該品牌已鎖定了新加坡的一家生產基地，然后于去年10月取消了該職位。