雷諾半年虧損122億美元

雷諾宣布，2020年上半年虧損高達74億歐元(122億美元)。

這在很大程度上是由于雷諾的聯盟伙伴日產汽車的麻煩。根據法國汽車制造商的說法，日產汽車公司造成了48億歐元(合79億美元)的紅色墨水。

在扣除日產汽車的虧損和其他一次性費用后，雷諾上半年的營業虧損為20億歐元(33億美元)。在2019年上半年，雷諾實現了15億歐元(25億美元)的利潤。

雷諾在6月份獲得了 法國政府支持的50億歐元(合82億美元)貸款，從而改善了現金狀況。

雷諾首席執行官Luca de Meo

雷諾集團的銷量占34.9%，至126萬輛，部分原因是自3月開始的全球大流行。相比之下，全球汽車銷量僅下降了28.3%。

盧卡·德梅(Luca de Meo)于本月初開始擔任雷諾(Renault)首席執行官，他說，與分析師會面時，這一結果是“令人不安的警鐘”。

他將這種大流行描述為“復雜，困難的局面”，但表示雷諾進入目前的局面感到“發燒”，這將使復蘇“對我們來說更加艱難”。

德梅奧認為，雷諾“目前正在觸及幾年前甚至可能更早開始的負面曲線的底部”。

雷諾佐伊(Renault Zoe)在歐洲發展良好，在澳大利亞被裁定

根據de Meo的說法，大約40位高級管理人員正在努力制定一項新的戰略計劃，該計劃最遲將于2021年1月公布。

有傳言稱可能會削減某些車型，包括旗艦塔利斯曼轎車和旅行車。

雷諾-日產-三菱聯盟在5月宣布了一個新的工作結構，稱為“領導者跟隨者”，它將使每個汽車制造商在特定地區和特定車型類別負責。

作為新設置的一部分，雷諾將成為歐洲，俄羅斯，南美，北非和韓國的“參考公司”。

新克里奧不會來澳大利亞

本周早些時候，澳大利亞雷諾汽車公司概述了范圍的變化，包括取消Zoe電動艙門，取消將下一代Clio引入我們海岸的計劃，以及用 Arkana跨界轎跑車取代Kadjar。

當地部門表示，這些舉措將使該品牌“長期留在這里”，并以跨界車和貨車為重點。

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