當前的2020年豐田塔科馬自2015年以來已投放市場

當前的2020年豐田塔科馬(Toyota Tacoma)自2015年以來已投放市場，盡管中型競爭對手在年齡方面具有優勢，但在銷量方面并沒有接近。豐田在2019年售出了248,801輛塔科馬，是第二名中型卡車雪佛蘭科羅拉多(122,304)的兩倍多。實際上，Taco在美國非常受歡迎，只有全尺寸的福特F-150，雪佛蘭西爾維拉多和Ram 1500勝過它。那么，塔科馬成功的關鍵是什么?我們與豐田首席卡車工程師謝爾頓·布朗(Sheldon Brown)進行了交談，以找出答案。

布朗解釋塔科馬的銷售優勢時說：“這是聲譽。” “質量和可靠性使這輛卡車成為了主力軍。人們對它的鐘愛在于其轉售價值，它保持強勁。另一個要素是實用的耐用性和功能性。塔科馬將忠實于它的身份它是堅固耐用的卡車。它是為特定目的而制造的。您可以在廣泛的范圍內使用它：用于日常活動(您的工作)或娛樂方面(越野)。”

相比之下，全尺寸的苔原并未獲得與其較小兄弟姐妹相同的市場份額，但豐田確實繼續銷售盡可能多的卡車。布朗說，全尺寸卡車市場由來已久，買家更具品牌忠誠度，但“中型市場是Goldilocks悖論。” “您不想太小或太大，而是想做到正確。” 換句話說，建造一輛中型卡車可能具有挑戰性，因為買家對擁有合適的長度很敏感。

布朗解釋說：“每個人都希望有更多的床位，每個人都希望看到自己的機艙變大，但我們必須堅持整個長度。” 塔科馬(Tacoma)比許多全尺寸卡車更具多功能性，因為它可以安裝在車庫中，并且更容易在狹窄的停車場中行駛。即使在越野應用中，塔科馬的較小尺寸也有助于避免樹木和灌木叢造成的污染。

盡管塔卡瑪按照皮卡車的標準是很小的，但長度在212.3到225.5英寸之間的任何地方都使其成為非常重要的車輛。塔科馬及其中型競爭對手仍然是大型車輛，這就是為什么現代汽車希望使用名為圣克魯斯的小型緊湊型皮卡車進入市場的原因。當被問及豐田是否會在塔科馬(Tacoma)下方用自己的緊湊型車型回答時，布朗似乎持懷疑態度。

他開始說：“有很多外部力量在這一領域發揮作用。” “這是客戶的聲音。人們越來越多地將卡車用作主要車輛，而不是專用車輛。過去可以接受的是-三人在樹上坐著長椅，后面沒有儲物-那不是人們在使用的東西。在他們的日常生活中。”