福特對F 150維修一事很清楚

是在2015年，第13代福特F-150推出時，但與許多前任車型不同的是，該機采用全鋁制車身而不是鋼制。福特決定使用鋁代替鋼，以大大減輕卡車的重量并提高燃油效率。去除了大約750磅，但是鋁的選擇仍然存在爭議。許多F-150長期用戶不確定鋁的耐用性，而鋁的耐用性是卡車的主要因素。畢竟，一種鋁被用來制造啤酒罐，我們都知道將它們壓碎是多么容易。

幸運的是，福特獨特的鋁型材保持了良好的狀態，即將面世的第14代F-150將繼續這種趨勢。但是，如果碰撞體受到某些損害，當前一代的所有者該怎么辦?他們應該在哪里維修?他們當地的維修店或福特經銷商?答案至關重要。

該汽車制造商通過在本月初發布其官方職位來回答這個問題。這家汽車制造商表示：“未經福特授權，不得使用汽修，盲孔和實心鉚釘等售后市場結構鉚釘。” “福特汽車公司認為，使用OEM結構鉚釘對維修車輛的安全性，可靠性和耐久性至關重要。” 起初，人們可能會認為福特只希望向所有者出售自己的零件而不是售后零件。

但是，仍然存在差異。聲明補充說：“要正確完成福特鋁制汽車的維修，需要許多獨特的SPR鉚釘。” “每個鉚釘都特定于其位置，并且需要滿足結構維修要求。福特維修程序提供了維修期間必須使用的所需鉚釘位置和零件編號。SPR鉚釘不是通用的，并且放置位置不能偏離福特維修程序。”

另一個因素是，福特需要批準用于安裝鉚釘的工具，因為“ SPR安裝芯軸確定了SPR鉚釘的適當深度和擴展范圍”。盡管鋼可能比鋁便宜，而且更容易維修，但福特充分意識到，汽修市場的維修店根本不熟悉鋁，無法在此時提供足夠的維修。

向前邁進可能會改變，但就目前而言，請放心，并請當地福特授權的維修店修理任何凹痕或其他身體傷害。