福特展示傳奇GT40的早期草圖

1966年，當傳奇的福特GT40到達現場時，法拉利終于在勒芒24小時耐力賽中與對手相遇。盡管GT40的著名勝利-以及隨后的更多成就-仍然是其最高成就，但賽車手的空氣動力學設計是其成功的重要原因。所有這些都以福特當前的光環汽車GT達到高潮。

但是，一切從哪里開始呢?好吧，福特性能公司通過其社交媒體平臺分享了GT40的一些最古老的設計草圖，據說這些草圖是今天57年前繪制的!這些是最終產生我們都非常熟悉的GT40形狀的草圖。

早期的草圖顯示出比成品更光滑，更平滑的設計。鋒利的鼻子帶有彈出式大燈，并且有夸張的環繞式擋風玻璃，并且A柱向后推。一些評論者將其形狀比作了蘭博基尼Miura，這并不奇怪，因為大約在同一時間推出了意大利跑車。

其中一張圖像顯示了懸架組件的橫截面，還展示了向前打開并連接到淺門的復雜屋頂機構。電池和備用輪胎位于前引擎蓋下方，這無疑有助于平衡座椅后方發動機的重量。

后面板的傾斜角度使它可以安裝在GT40上，中央安裝的排氣管也是如此。繪制紅色草圖一周后，第一個粘土模型以灰色推出。在這種粘土模型上更突出的是“奶酪刨絲器”側面進氣口，該設計特征在1980年代發布的法拉利Testarossa之后與法拉利緊密相關。車輪與多年來在許多保時捷上使用的Fuchs輪輞相似。

但是盡管與當時的其他幾款跑車分享了設計靈感，但GT40仍然以自己的身份出現。時至今日，標志性的福特汽車繼續激發著許多華麗的復制品，而留下的少量原件繼續以天價成交。令人難以置信的是，幾個舊草圖啟發了幾代粉絲。