這是英菲尼迪新任首席執行官面臨的最大挑戰

如今，英菲尼迪的情況肯定會更好。實際上，所有雷諾日產汽車都希望有一個美好的日子。隨著全球汽車聯盟淘汰其主要重組計劃的最終細節，重要的是不要忘記日產的豪華車部門英菲尼迪。本月早些時候，我們報道了日產汽車已經做出戰略決定，以使其在產品和技術上成為“ 日產plus ”品牌，以振興英菲尼迪汽車。

翻譯：可能會重新使用經過大量改簽和重新設計的日產汽車，而不是提供更多獨特的產品。嘿，這比讓英菲尼迪徹底死掉要好。

同樣在本月，英菲尼迪的新任首席執行官Peyman Kargar上任第一天，不用說，他面臨著一些巨大的挑戰。《汽車新聞》最近與他聊天，談論了他的新工作以及他的短期和長期計劃。他盤子里的第一件事?繼續執行他從前任繼承的產品計劃。

他的頭六個月致力于徹底審查整個Infiniti運營，最終目的是制定新的業務計劃。但是，卡爾加爾抵達后，清楚地表明了一點：“使Infiniti成為公司的可持續優質品牌，”卡爾加爾說。“高級品牌應該為公司帶來更多的錢。這就是目標。我們還沒有達到自己想要的水平。”

Kargar于1996年加入雷諾，并于2017年加入聯盟合伙人日產，因此他已經對公司的內部運作和整體結構非常熟悉。也許這就是為什么他是英菲尼迪工作的合適人選。盡管英菲尼迪將使用公司平臺來生產未來的車輛，但“目標是利用公司的這些資產，然后將我們節省的資金重新注入英菲尼迪的豪華體驗和材料中。”

卡爾加爾還承認，諸如英菲尼迪Q50轎車和英菲尼迪Q60轎跑車等后輪驅動車型的未來仍未定。一個主要的擔憂是在準備好適當的更換之前過早地停止車輛。幸運的是，卡爾加對英菲尼迪即將亮相的產品感到興奮。

他說：“我看到了產品-即將推出的產品已經有四年了。” “它們絕對很棒;我們將要使用的技術絕對很棒。這確實是一種奢侈的體驗。我們不會縮小品牌規模。”