Vans可能將主要汽車制造商的合并置于危險之中

本月早些時候，有報道稱，菲亞特克萊斯勒汽車公司與法國PSA Groupe 擬議的500億美元50-50并購案尚未達成，因為歐盟反托拉斯監管機構對此不滿意。它以前如何?范段。可能成為全球第四大汽車制造商的貨車出現問題，兩家汽車制造商未能說服那些監管機構(或提供讓步)以證明他們不會壟斷該部門。那么，現在發生了什么?

路透社有一份最新報告稱，歐盟反托拉斯監管機構現已對擬議中的合并案展開了為期四個月的調查，重點是貨車。但是為什么在所有類型的車輛中都使用面包車呢?由于廂式貨車，特別是小型送貨廂式貨車，在歐洲仍然非常受歡迎，歐洲委員會對FCA-PSA潛在的高市場份額感到擔憂。

一位歐盟高管說：“在許多國家，PSA或FCA已經是輕型商用車的市場領導者，合并將消除主要競爭對手之一。” 基本上，如目前所提議的那樣，合并可能會降低幾個國家(包括比利時，法國，希臘，意大利，西班牙和英國)在該領域的競爭。

在此調查期間，監管機構將密切關注合并的條款，并特別關注-您猜到了-貨車。最終決定有望在10月22日到達。

同時，FCA和PSA宣布了他們的目標，即在2021年第一季度末之前完成合并交易。那么，為什么這項調查根本沒有發生?因為兩家汽車制造商都未提供讓步，以使監管者放心。但是，合并交易已在美國，中國，日本和俄羅斯獲得批準。

假設歐盟最終批準，這家新的汽車制造商將把所有的FCA品牌(包括吉普和道奇以及PSA Groupe，包括標致和雪鐵龍)統統囊括在一起。這并不是說吉普牧馬人會突然在法國開始生產，或者標致汽車將重返美國市場，但是兩家公司將通過分擔電動汽車的成本而受益。他們每個人都可以進入他們目前薄弱的市場。

但最早直到十月，這筆交易仍將擱置。