適時和全時四驅的區別（適時和全時四驅哪個好）

大家好，我是小夏，我來為大家解答以上問題。適時和全時四驅的區別，適時和全時四驅哪個好很多人還不知道，現在讓我們一起來看看吧！

1、全時四驅的簡稱是AWD（all wheel drive），既然叫全時，那就是無論任何時候，輪胎都要作為驅動輪的四驅系統；而適時四驅（real-time 4WD）只是通過電腦檢測，在電腦認為需要使用四驅的時候，才會讓啟動四驅系統，在絕大部分時候，車輛是處于前驅狀態的。首先，在驅動輪的分配情況下，兩者就有著很明顯的區別了。

2、結構的區別

3、首先在所運用的平臺上，適時四驅和全時四驅就有著明顯的區別，適時四驅主要搭載的是橫置前驅平臺，大部分時候是靠前輪驅動的，需要四驅時通過液力耦合或者多片離合器傳遞動力到后輪；全時四驅一般是和縱置發動機所搭配，并且前后動力分配基本一直在50:50。

4、適時四驅由于整個系統是基于前驅系統改造而來，所以并不能實現真正意義上的前后軸持續的動力分配，中央差速器也很難實現真正的鎖止。所以后輪很難得到真正的50%動力分配，所以限滑性能肯定就一般般啦，而全時四驅就會好很多。

5、兩種系統的優缺點

6、其實也不能因為性能不行而一棍子打死適時四驅，適時四驅由于結構簡單，所以成本肯定更低，而且不會占據太多車內空間，方便空間的優化。而且適時四驅絕大部分，在相同變量的條件下，適時四驅的車油耗也會好控制一些。雖然適時四驅的確能在一些時候四驅，比起兩驅有著更好的一些脫困能力，但請不要輕信廠商的宣傳，開一臺適時四驅的車去做極限越野。

7、全時四驅缺點：占據的空間更大、油耗不好控制（但其實也要看各大廠家的調校能力），但全時四驅有著比適時四驅更優異的限滑性能，或者是在道路上更強大的公路性能，也不會有太多的電子系統，影響車輛的可靠性。

8、這兩種四驅系統，一個成本低省油、一個性能好。其實也沒有孰優孰劣，大家其實要根據自己的需求來選擇這兩種四驅形式的車

本文到此講解完畢了，希望對大家有幫助。