船閘的工作原理簡答（船閘的工作原理）

大家好，我是小夏，我來為大家解答以上問題。船閘的工作原理簡答，船閘的工作原理很多人還不知道，現在讓我們一起來看看吧！

1、船閘是利用廂形閘室水位變化以升降船舶的水運工程建筑物。它是通航建筑物的一種型式，用于克服航道中的集中水位落差，將船舶自一水位河段提升或下降至另一水位河段。船閘利用了連通器的道理,是利用小道理解決大問題的一個好例子。

2、船閘建于內河航道的水利樞紐中，為控制河口或港池口門外的潮差有時也需建船閘。

3、船閘由閘首、閘室、輸水系統、閘門、閥門、引航道等部分以及相應的設備組成。

4、擴展資料

5、一船的閘都是兩道(落差大的有多道的)，首先，兩個閘會有一個是開的，比如有一艘船從下游過來，先會打下下游那邊的閘，讓閘里面的水流掉，水位跟下游的一樣，這時，船開進船閘，關上下游的閘，慢慢打開上游的閘，把水放進閘里，使船閘的水位跟上游一樣，再打開上游的閘，讓船開出去。反過來操作就是到下游。

6、船閘按其在軸線上的布置數量可分為單級船閘、雙級船閘和多級船閘；按并行的軸線數可分為單線船閘、雙線船閘和多線船閘。船閘級數決定于水頭（上、下游水位差）大小。前蘇聯在額爾齊斯河上興建的烏斯季卡緬諾戈爾斯克船閘單級船閘水頭達42米。

7、參考資料來源：百度百科-船閘

本文到此講解完畢了，希望對大家有幫助。