摩托車火花塞發黑是什么原因（摩托車火花塞）

大家好，我是小夏，我來為大家解答以上問題。摩托車火花塞發黑是什么原因，摩托車火花塞很多人還不知道，現在讓我們一起來看看吧！

2萬公里更換，摩托車火花塞更換標準：

1、把火花塞拆下來，首先觀察中心電極是否燒蝕，然后觀察機外打火情況，狀態良好可以繼續使用，想五千公里換一次當然好，但感覺發動機工況沒什么變化，也不用更換。

2、每5000公里清潔一次，可以用到2萬公里，里程長以后，火花塞的中央電極由于燒灼作用，會變短，變圓，這時要調整電極間隙為0.7MM左右，可以繼續使用。

3、 當中央電極燒灼比較嚴重的時候，最好就可以換火花塞了。

擴展資料：

火花塞點燃汽缸內的可燃混合氣，必須保證一定值的高壓以及準確平穩的高壓電場，否則會引起不規則燃燒，使火花塞早期損壞，其主要原因有以下幾個方面：

1、摩托車發電機飛輪磁鐵失磁。大部分摩托車發動機的發電機磁場由兩組以上的分磁場組成，而磁鐵失磁時各分磁場的磁力程度就不一樣，它會使相鄰磁場的強度不對稱，所發出的電流波動性較大。此外，點火電源線圈的絕緣程度下降，產生漏電或局部假短路現象，也會使輸出的電流波動性較大，從而使建立高壓電場的平穩性變差。

2、摩托車火花塞電壓不穩定。摩托車點火線圈和電子點火器內部假短路，都會引起點火線圈初級假搭鐵，高壓輸出極不穩定，使火花塞點火電壓處于失控狀態。

3、摩托車點火導線與發電機接觸不良。摩托車發電機輸出端和點火線圈輸入端的導線連接處松動，易引起導線連接處接觸不良，使電流的傳導產生“跳動”波動性，紊亂的電流會嚴重干擾火花塞的正常點火功能。

參考資料來源：百度百科-火花塞

本文到此講解完畢了，希望對大家有幫助。