Stellantis希望為汽車配備人工智能以提高收入

汽車制造商Stellantis周二宣布了一項戰略，將支持人工智能的軟件嵌入其14個品牌的3400萬輛汽車中，希望技術升級將幫助其到2030年帶來200億歐元(226億美元)的年收入。

首席執行官卡洛斯·塔瓦雷斯(CarlosTavares)宣布此舉是將汽車公司轉變為“可持續移動技術公司”的戰略的一部分，業務增長來自與互聯網相關的功能和服務。這包括使用語音命令激活導航、在線支付和訂購產品。

該公司正在擴大與寶馬在部分自動駕駛方面的現有合作伙伴關系，與iPhone制造商富士康在定制駕駛艙方面的合作以及Waymo將他們的自動駕駛工作推向輕型商用車交付車隊。

Stellantis擁抱人工智能和擴展支持軟件的車輛，是汽車行業廣泛轉型的一部分，正在向更全電動和混合動力推進系統、更多自動駕駛功能和增強的汽車連接性展開競爭。

福特和通用汽車也寄希望于從類似的在線訂閱服務中大幅增加收入。但汽車制造商面臨著來自電影和音樂流媒體服務、新聞媒體、亞馬遜Prime等每月消費者支出的巨大競爭。

由PSAPeugeot和FCAFiatChrysler合并而成的Stellantis表示，該軟件將無縫集成到客戶的生活中，并具有實時更新的能力，隨著時間的推移提供升級的服務。

新產品將包括訂閱自動駕駛功能、購買基于使用情況的汽車保險，甚至通過調整增加馬力來增加車輛功率的可能性。

該公司表示，人工智能將能夠在駕駛員注視空位并點頭時自動停車，或者在駕駛員忘記這樣做時關閉車庫門。車輛將收集數據，Stellantis將使用這些數據來開發新功能。

該公司首席軟件官YvesBonnefont表示，盡管存在競爭，但Stellantis相信人們會希望購買與其車輛直接相關的服務。例如，消費者會發現電動汽車的充電包、連接行駛到同一地點的車輛的導航系統以及遠程操作車輛的價值。

作為基準，Stellantis通過安裝在1200萬輛汽車上的軟件生成服務產生4億歐元的收入。

為實現目標，Stellantis將在北美、亞洲和歐洲將其軟件工程團隊從1,000人擴大到4,500人。超過1,000名擴大后的團隊將在內部接受再培訓。

Stellantis還宣布與富士康建立新的合作伙伴關系，開發半導體以滿足公司80%的需求并簡化供應鏈。該合作伙伴關系的首批微芯片計劃于2024年安裝在車輛中。

這是Stellantis確保未來計算機芯片供應以防止再次出現全球短缺的方式，這迫使幾乎所有汽車制造商暫時關閉工廠。

Tavares表示，半導體交易源于Stellantis努力解決困擾汽車行業的芯片短缺問題。他說，該公司看到了一個保持芯片供應流動的機會，同時獲得更復雜的半導體，從長遠來看，增加軟件的使用將需要這些半導體。“我們能夠跳到下一代產品，這些產品將具有更高的性能水平，”他說。

塔瓦雷斯說，盡管Stellantis正在為自動駕駛、芯片和駕駛艙設計尋找合作伙伴，但它將自行開發軟件，因為它將成為一項核心業務。

該汽車制造商還表示，它正在開發一種新的電氣和軟件系統，該系統將用于四個新的全電動汽車平臺。該公司計劃使用這些平臺制造小型、中型、大型車輛，以及卡車的車身框架。