地鐵cm模式（cm模式）

大家好，我是小夏，我來為大家解答以上問題。地鐵cm模式，cm模式很多人還不知道，現在讓我們一起來看看吧！

1、CM(Construction Management)模式是美國湯姆森(Charles B．Thomson)等人1968年在研究關于如何加快設計和施工進度及改進管理控制方法時，提出的快速路徑施工管理方法(Fast Track Construction Management)的簡稱，有學者將其譯為快速軌道法或快速路徑法。快速路徑施工管理方法又稱階段施工法(Phase Construction Method)。Construction Management的中文直譯為“施工管理”或“建設管理”，這兩個概念在我國已有明確的內涵，而CM方式的內涵要比“施工管理”或“建設管理”豐富。事實上，即使在CM的發源地美國，對CM模式也沒有一個統一的、準確的定義。因此，目前習慣上仍采用CM模式這一提法。

2、由圖1可見，采用CM模式可以將工程的詳細設計(簡稱詳設)工作和招標工作與工程施工搭接起來。建設工期若從詳細設計開始計算，CM模式的整個建設工期為：

3、建設工期=第Ⅰ階段詳設時間+第Ⅰ次招標時間+整個工程施工的時間

4、從理論上講，CM模式比DBB模式可縮短建設工期，其縮短的量△T為：

5、△T=詳設總時間+各次招標時間-第Ⅰ階段詳設時間-第Ⅰ次招標時間

6、對于大型、復雜的工程項目，△T有時會較長，甚至會超過一年。但要注意到，與DBB方式相比，這種快速施工方法在實施過程中的組織協調和目標控制的難度會大大上升。如，設計變更可能會增加；設計與施工方的協調、施工方之間的協調頻數會增多，并導致工程施工效率的降低。顯然，這需要一種與其相適應的新的組織管理模式。在這樣的背景下，CM模式應運而生。

7、與傳統的DBB模式相比，在CM模式下，除有項目業主、工程設計、工程施工的供應商參與工程建設外，增加了一個新的角色——CM公司/單位，其受業主的委托，在整個工程實施中扮演一個十分重要的建設組織者和管理者的角色。

8、通過上述分析介紹，可以對CM模式的內涵作這樣的解釋：在采用快速路徑法施工時，從工程建設詳設階段開始，業主方就選擇具有施工經驗的CM單位(或CM經理)，如咨詢單位建設開發公司、工程總承包公司等，大多選擇施工總承包公司，參與到工程實施中來。為設計方提供施工方面的建議，并且隨后負責施工管理。這種治理結構的設置，目的是將工程建設的實施作為一個完整的過程來對待，并考慮到協調設計、施工的關系，以在盡可能短的時間內，高效、經濟地完成工程建設的任務。

9、要強調的是，不能將組織快速施工與CM模式混為一談，在DBB方式下也可組織快速施工。CM模式的主要特點是，在工程實施階段，業主建立以CM單位為核心的治理結構，即建設管理組織體系，以及相應的合同體系。

10、美國建筑師學會(American Institute Of Architects，AIA)和美國總承包商聯會(Associated General Contractors Of America，AGC)于20世紀90年代初共同制定了CM模式標準合同條件，但FIDIC至今尚沒有CM標準合同條件。

本文到此講解完畢了，希望對大家有幫助。