濟南東倉小區暴雨受災情況說明（小區暴雨中倒下一堵墻維修費129萬）

大家好，我是小夏，我來為大家解答以上問題。濟南東倉小區暴雨受災情況說明，小區暴雨中倒下一堵墻維修費129萬很多人還不知道，現在讓我們一起來看看吧！

1、路面有積水 積水越深阻力越大 越耗油 如果你會騎自行車 就可以感覺到 積水路面用力騎 速度比干燥路面慢不說 你只要一停下腳踏板 速度嘩嘩往下掉 不一會就停車

2、下雨天油耗上升非常明顯，大概升高0.3L~0.5L。可能我過去還以為下雨天地面那么滑，也許會減少滾動摩擦力，但事實是下雨天反而油耗上升。我琢磨了一下，應該是因為：雨天汽車表面會覆著一層不均勻的水磨和水滴，這些凹凸不平的表面會增大風阻；另外假設雨是垂直下的，汽車往前開相當于不斷的碰雨，汽車消耗自己的動能給這些雨也增加了一個水平的速度，換一個角度說落在車上的雨也增加了車的重量（雖然很少），另外地面雖然摩擦力降低了，但是輪胎在行進中還要把地上靜止的水給卷起來，也要浪費汽車的動能。總之雨天多余的油耗都給雨水增加了動能；

3、早上的油耗要比晚上低，我每天上班油耗都要比下班油耗低0.3~0.5L左右，其實早上往往比晚上更堵，那這是因為什么呢？難道說晚上開大燈浪費能量了嗎？不至于的，我有一個猜想：就是我上班的地方比較擁堵，居住的地方比較通暢，當先開通暢再開擁堵時，會比先開擁堵再開通暢的情況要省油。就是說汽車剛啟動的時候狀態很差，這個時候油耗會很高很高，但如果先去跑跑高架再來擁堵路段，由于發動機已經進入狀態，熱效率已經比較高了，

4、所以即便擁堵路況也不會很費油。大概比方：是先慢跑1000m再做100個蹲起累呢，還是先做100個蹲起再去慢跑1000m累？我想肯定后者更累。以上就是我根據平時開車的經驗總結的油耗規律，解釋說明部分也許就蒙對了、也許就偽科學了，但多少可以給大家做個參考或者給廠家一些提示，比方說用一種非常光滑的材料做車身的表面漆，也許可以顯著的降低油耗。

本文到此講解完畢了，希望對大家有幫助。