• 您現在的位置是:首頁 >要聞 > 2023-08-17 10:03:19 來源:

    鐵道炮模型(鐵道炮)

    導讀 大家好,我是小華,我來為大家解答以上問題。鐵道炮模型,鐵道炮很多人還不知道,現在讓我們一起來看看吧!1、德國是兩次世界大戰的策源地...

    大家好,我是小華,我來為大家解答以上問題。鐵道炮模型,鐵道炮很多人還不知道,現在讓我們一起來看看吧!

    1、德國是兩次世界大戰的策源地,而德國克虜伯兵工廠在研制火炮方面又居世界領先水平,所以德國的鐵道炮型號多,使用多,還組建了多支鐵道炮兵中隊(連)。

    2、德國還給一些鐵道炮起了名,如“凱撒·威廉”、“古斯塔夫”、“茲奧·安尼斯”、“布呂諾”和“西格弗里德”等。

    3、   在一戰中,德國仿效法國,主要通過對艦炮改裝來制造鐵道炮。

    4、這期間,除巴黎大炮(原名“凱撒·威廉”)外,德國試制過170毫米“塞繆爾”鐵道炮,制造了3種制式鐵道炮210毫米“彼特·阿達爾伯特”、280毫米“布呂諾”和380毫米“瑪斯”。

    5、其中“彼特·阿達爾伯特”用得最多。

    6、它是將210毫米艦炮的身管裝在由箱形梁構成的架上,再裝在2臺6輪鐵道車上構成。

    7、它雖設有液壓反后坐裝置,但發射若干發彈后,還需將炮向前推動幾英尺以回到原來的發射位置。

    8、該炮不能改變射向,為了射擊不同方向的目標,需用機車將火炮拉到弧形鐵軌上。

    9、“布呂諾”是由“馮德坦”級戰列艦艦炮備用身管制成的,1917~1918年部署在比利時海岸。

    10、“瑪斯”是一戰中口徑最大的鐵道炮,其炮管取自SMS“拜恩”艦炮,炮架是簡單的箱形梁,發射時一般將它下降到預先備好的轉臺上,并卸掉輪子,有較大的方向射界。

    11、德國在奪取法國的敦克爾克和凡爾賽時使用過“瑪斯”巨炮。

    12、   希特勒上臺后,加緊擴軍備戰,發展鐵道炮是其優先計劃。

    13、為了簡化部署,首要的要求是發展能運輸的轉臺,這種轉臺要能迅速安裝在火車能到達的鐵道支線的終端,然后通過笨重的液壓反后坐裝置將炮架連接到轉臺上,以防止發射時炮架從轉臺上掉下來。

    14、   這個時期德國鐵道炮有兩類。

    15、一類是按長遠規劃制造的,基本上是超遠程火炮;另一類是按1936年開始的應急規劃制造的,旨在1939年夏天為陸軍提供合適的火炮。

    16、   一戰中的“巴黎大炮”是一種典型的超遠程火炮,其射程超過120千米。

    17、二戰前,德國發展超遠程鐵道炮也是為了進行極遠距離的炮擊。

    18、當時這類鐵道炮的最小口徑是150毫米,共制造了15門。

    19、它們雖然有一定威力,但對鐵道炮而言,口徑畢竟嫌小,故后來用170毫米口徑取代。

    20、盡管如此,由于其身管采用1902年的“德意志帝國”級戰艦上的老式艦炮炮管,難以對其改進,因而到1938年,陸軍只同意造6門。

    21、   1938年3月德國裝備了K12(E)式210毫米鐵道炮。

    22、與“巴黎大炮”一樣,它的身管很長,達33.53米,“挺胸”時頗為壯觀。

    23、為了避免普通膛線和彈帶承受不住發射時的巨大應力,去掉了炮管內的膛線,代之以8條深槽,彈上有8條筋,與身管內的深槽配合,賦予彈丸旋轉。

    24、炮架是簡單箱形梁,由兩組鐵道平板車運輸,前面是兩組10輪,后面是兩組8輪。

    25、由于炮管自身很重,對其必須進行支持,而為了在炮身后坐時不致撞擊鐵軌,發射前需用千斤頂將炮架頂高1米。

    26、盡管該炮設計得很成功,但由于每次發射均需抬高炮架,因此以后又設計了巨大的液力平衡臂,使炮管的耳軸靠后,以免后坐時炮身撞擊鐵軌。

    27、210毫米超遠程火炮只造了2門,1940年用于炮擊英國的肯特,有1發彈從法國一個陣地發射,越過英吉利海峽,飛行了88.5千米,落到了查塔姆附近。

    28、   280毫米口徑的鐵道炮有K5(E)、“布呂諾”和K5題圖)三種。

    29、   K5(E)式是二戰中德國設計最成功的鐵道炮,深受德軍炮兵的歡迎,被稱為“苗條的的貝爾塔”。

    30、該炮身管長21.54米,全炮長41.23米,戰斗重218噸。

    31、其炮管采用深膛線,炮管不需抬起,支撐在普通炮架上,用2臺12輪鐵道車運輸。

    32、該炮于1937年裝備,發射255.5千克普通彈時射程為61.2千米。

    33、1940~1942年發展了重為248千克的火箭增程彈,射程提高到86.9千米。

    34、這以后又將炮管的膛線去掉,改為滑膛,口徑擴大到310毫米,發射尾翼穩定彈時射程可達151.3千米,已超過“巴黎大炮”的射程。

    35、但是由于“巴黎大炮”影響較大,這個紀錄被很多人忽略。

    36、K5(E)共制造了25門,曾將同盟國部隊封鎖在意大利安齊奧灘頭,使其吃盡苦頭。

    37、同盟國部隊突破古斯塔夫防線后方才解除德軍對安齊奧的包圍,并切斷了K5(E)的退路,被繳獲的2門后來被送到美國進行測試評估。

    38、   德軍在二戰中使用的“布呂諾”280毫米鐵道炮最初是采用一戰中的“布呂諾”的圖紙制造的,有40倍與45倍口徑兩種身管,它們是按應急計劃制造的鐵道炮。

    39、1943年,隨著空襲增多,鐵道炮很難機動,于是德國制造了K5式,在炮架下增加一平臺,若鐵軌被炸,鐵道炮可改由拖車牽引在公路上運輸 。

    本文到此講解完畢了,希望對大家有幫助。

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