馬車的簾子叫什么（馬車）

大家好，我是小華，我來為大家解答以上問題。馬車的簾子叫什么，馬車很多人還不知道，現在讓我們一起來看看吧！

1、一直到19世紀，馬車仍然是城市交通的十分重要的交通工具。

2、人們喜歡馬車的優雅和詩意，喜歡乘坐馬車從容地穿過鄉村大道或古舊的城區街巷去訪問朋友。

3、隨著火車和汽車的出現，車輪轉動的速度越來越快。

4、到了20世紀，人類運動的速度已經快得令人眼花繚亂，使生活的節奏失去了往日的平衡。

5、 追溯以往，人類發現可以采用滾動的方式前進，是一個了不起的創造。

6、但最先發明輪子的那個人是誰，又是誰第一個造出了帶輪的車輛，已經永遠無法知道了。

7、總之，輪出現了，這需要無與倫比的想象力。

8、 輪子帶給人類一種新的流動的方式，這就是由移動到滾動的飛躍。

9、初期車輪的技術并不十分精美，但它們驟然間提高了人類在地上搬運物品的本領。

10、最早制造出車輪的撒馬利亞人，實際上是創造了一個被動性滾軸，這種東西大大地減少了在地上移動時的的表面摩擦。

11、 更重要的是，車輪建立了第一個陸地運輸系統，車輪的目的只有一個，那就是將東西從一處運到另一處。

12、不同的只是運送的重量越來越大，而速度也越來越快，這個變化就是輪子的發展。

13、 約是公元前2000年，黑海附近大草原的幾個部落帶著馬來到底格里斯—幼發拉底河流域，開始用馬來拉有輪子的車，這種車輪已經有輪輻，而不像早期的車輪那樣是整個木頭塊做成的。

14、這種車輪比較輕便，易于操縱。

15、 馬車的歷史極為久遠，它幾乎與人類的文明一樣漫長。

16、在古羅馬帝國，繁榮的經濟和貿易需要先進而且數量極大的陸上運輸工具。

17、公元前1世紀，羅馬的制車匠發現了塞爾特人的四輪車，并再加改革，使四輪馬車用旋轉式前軸以轉動方向，用整片的輪輞與輪箍以增加強度，同時用鑲有金屬邊的輪轂以減少摩擦。

18、馬車的性能大為提高。

19、到公元200年時堅固的羅馬四輪運輸車在大道上隆隆駛過，馬拉郵車和客車每24小時可行駛160千米，中途停車更換馬匹繼續前進。

20、 此后的1000多年時間里，這種用作長途運輸的馬拉車成為世界各國主要的運輸車輛。

21、當然，這些馬車不僅拉貨運物，同時也用作載人遠行。

22、四輪馬車將人從一個地方快速地運到另一個地方，讓人真切地感受到馬車帶來的便利。

23、四輪車的優點是載運量大，運行平穩。

24、缺點是四輪馬車需要較為平坦的路面行駛。

25、鼎盛時期的羅馬帝國具備很好的80000千米平坦的大道，使這種四輪馬車備受青睞。

26、 羅馬帝國滅亡后，道路經數世紀失修日漸崩壞。

27、此時最實用的是兩輪車，因為它可以在崎嶇地形條件下行駛。

28、 四輪馬車最初只不過是一具有窗的箱子，以皮帶懸吊在無簧板的車架上，相對而坐的旅客需要忍受不斷的搖動與跳躍。

29、在以后的幾個世紀，這種車輛被一批批更堅固，更輕，更美，更有效的各類馬車所取代。

30、到了17世紀，四輪的公共驛車承擔了幾乎所有的長途客運任務，為陸上旅行帶來繁榮，而精致的私有馬車成為王族身份的象征。

31、其中最豪華的英國皇室馬車是在1763年為英皇喬世所建造，被稱為“歷來最壯麗之馬車”。

32、 但是馬車的速度仍不能令人滿意，一輛驛車在當時最好的公路上行程375千米，最快仍要走23個半小時才能到達。

33、 人們希望發明一種比馬更有耐力和更強壯的動力機器，以使車輪轉得更快。

34、同時，也需要有更平滑，更可靠的路面以供四輪車行走。

35、不久以后，在英國和美國的一些地方，有少數想象力豐富的人士開始試驗用蒸汽做動力，而以鋼鐵做道路。

36、 1904年，四輪馬拉的驛車與蒸汽列車相爭而終于失敗，美國內華達州富庶市鎮士諾巴與高非爾之間最后的著名驛車停駛了。

37、馬車的黃金時代宣告結束。

本文到此講解完畢了，希望對大家有幫助。