自行車上市公司有幾家企業（自行車上市公司有幾家）

大家好，我是小夏，我來為大家解答以上問題。自行車上市公司有幾家企業，自行車上市公司有幾家很多人還不知道，現在讓我們一起來看看吧！

1、型號極難查到，太古董了。我1999年買的首輛捷安特山地車就是這類，車架是黃色涂漆的（在北京交道口路北的捷安特店，當時店老板都沒說型號，只是說“全避震登山車”）。是前叉和后膽（俗稱的“后避震”），用彈簧的，早淘汰了。這類屬于“軟尾山地車”的鼻祖，上世紀90年代出現，到2005年左右退市。那時捷安特的山地車技術還不像現在成熟，處于探索階段，結構和幾何技術還在“參考”歐美車型（你照片里的這種就是“參考”美國Diamondback——即大名——1990年代首批進口到國內的國際大牌子，在老玩家心里是衣申一般的存在），因此型號基本是隨便起的（十多年前，捷安特和美利達的車型比現在多很多，名字五花八門，不是現在的精簡為幾個各有特點 還易于記住的系列。

2、現在的軟尾山地車，是專門的一種山地車，根據騎手的風格和地形，細分多個等級。這個是捷安特的AM（全地形）級軟尾山地車 TRANCE 1。

3、美國KONA（科娜）的Trail（林道）級軟尾。

4、西班牙ORBEA（歐貝）的XXC級軟尾。

5、美國GT的ENDURO（耐力）級軟尾。

6、美國GT的DH（速降）級軟尾。DH也叫“墜山”，從沒有路的山頂上一直沖下來，遇到三四米高的懸崖或巨石阻路就直接沖下去，其它類型的軟尾車都不行。所以說軟尾山地車等級分得很細，什么等級干什么用

本文到此講解完畢了，希望對大家有幫助。