ofo回應退還押金是真的嗎（ofo回應退押金難）

大家好，我是小華，我來為大家解答以上問題。ofo回應退還押金是真的嗎，ofo回應退押金難很多人還不知道，現在讓我們一起來看看吧！

　11月21日，多地ofo用戶稱押金難退，原本幾小時便能到帳現需多天。ofo公關經理表示，用戶押金退款15天內到帳，退款時間較之前延長系因近期服務器搬遷。今年以來，ofo日子并不好過，不僅海外市場收縮嚴重，而且頻繁曝出資金鏈緊張。早在今年6月，有消息稱ofo由于資金鏈緊張，總部已經開始大規模裁員，同時高管層變動劇烈，曾任COO的張嚴琪離職，由他帶領的海外事業部業已解散。ofo還被上海鳳凰起訴，索賠貨款6815萬，也從側面說說明ofo存在資金壓力。9月，多家媒體報道稱，ofo在近期收到了來自阿里的6000萬元的借款。知情人士稱：“這筆錢和融資無關，這6000萬的借款是給ofo發工資用的”。消息很快被ofo方面否認，同時ofo創始人戴威在公司內部承認ofo迎來了“至暗時刻”。

　　10月底，ofo貌似無法避免押金難退的問題，10月28日，有網友反映ofo退押金周期再延長，由原來1-10個工作日延長至1-15個工作日，ofo此舉引發了一些用戶的不滿。另外經統計，涉及東峽大通(北京)管理咨詢有限公司(ofo運營主體)被列入被執行人的信息多達20條，立案時間范圍從2018年08月31日至11月12日，涉及北京市第一中級人民法院、北京市海淀區人民法院和蘇州工業園區人民法院。被執行標的也從數萬元到數千萬元不等，累計執行標的合計超5360萬元。

　　ofo、摩拜、哈羅三大共享單車對比

　　據最新數據統計顯示：2018年5月，ofo共享單車、摩拜單車分別以2805.1萬人、2085.63萬人和哈羅單車761.85萬人的規模占據中國共享單車APP月活躍用戶規模的前三名。其中，ofo共享單車APP活躍用戶數最多。

　　從日均啟動次數來看：2018年5月，ofo共享單車、摩拜單車、哈羅單車分別以1175.86萬次、822.03萬次和333.6萬次占據中國共享單車APP日均啟動次數前三名。

　　從日均使用時長來看：2018年5月，ofo共享單車、摩拜單車、哈羅單車分別以33.72萬小時、24.45萬小時和9.19萬小時占據中國共享單車APP日均使用時長前三名。

　　總的來說，目前三大共享單車中，ofo共享單車相對優勢比較大。然而，近期以來，ofo共享單車伴隨融資擱淺、供應鏈欠款、用戶押金擠壓、資金鏈緊張、高管離職、人員壓縮、海外市場全面收縮等一系列的問題，ofo是否能保持老大的席位則難以保證。

　　共享單車深陷資金鏈斷裂倒閉潮

　　共享單車最早出現于2014年，在2015年進入人們的視野。2016年是共享單車的“狂歡”之年，2017年共享單車企業快速擴張。潮水退去后，你才知道誰在裸泳。共享單車行業在經歷2016年和2017年上半年的快速擴張之后，已在近期顯露出頹勢，部分共享單車企業在競爭中不幸陣亡，陣亡原因多為資金鏈斷裂。

　　其中，町町單車創始人因父親公司資金鏈斷裂，創業8個月破產，成為共享單車最慘創始人。此外，共享單車企業倒閉，熱鬧過后一地雞毛：小鳴單車、町町單車、酷騎單車、小藍單車接連曝光用戶退不了押金。此外，3Vbike可謂歷經坎坷，曾在2017年6月停運，8月重出江湖。而ofo作為共享單車龍頭企業之一，在連續經歷融資擱淺、資金鏈緊張以及海外市場收縮等問題后，還能繼續走多遠？

　　共享單車市場發展預測

　　在歷經2017年共享單車企業大規模暴增之后，目前共享單車市場已經進入一片頹靡之勢，不斷有企業宣布退出。4月，小鳴單車方面表示，公司將進入破產清算程序，無力退換用戶交納的押金。日前，廣州市中級人民院發布公告，小鳴單車經營方已經正式進入破產程序，尚未退還押金的用戶可以進行債權申報。那么，2018年我國共享單車將如何發展呢？

　　隨著共享單車的普及，這種出行方式被越來越多人選擇。2017年國內共享自行車的市場規模和用戶規模快速擴張，市場競爭愈加激烈。據中商產業研究院發布的《2018-2023年共享單車行業市場前景及投融資戰略研究報告》預測，2018年國內共享自行車市場規模將達178.2億元，增速達73.3%。到2020年，國內共享自行車市場規模或將突破300億元。

　　在用戶規模方面，共享單車成為2017年下半年用戶規模增長最為顯著的互聯網應用類型。據數據統計顯示，截至2017年12月，共享單車國內用戶規模已達2.21億，占網民總體的28.6%。用戶規模半年增加1.15億，增長率達到108.1%。據中商產業研究院預測，2018年國內共享自行車用戶規模將達2.98億人。

本文到此講解完畢了，希望對大家有幫助。