氫動力重型車輛可為實現氣候目標做出重大貢獻

為了幫助實現國家氣候目標，正在討論將德國道路運輸部分轉換為氫能的可能性。來自高級可持續發展研究所(IASS)的一組研究人員研究了通過幾種方案向氫動力運輸行業假想的過渡。他們的結論是：向氫動力交通的轉變可以顯著減少溫室氣體排放并大大改善空氣質量-特別是重型車輛在德國公路運輸脫碳方面表現不佳。

主要作者Lindsey Weger解釋說：“氫燃料電池汽車在重載，更長的行駛里程和更短的加油時間方面比電池電動汽車更具競爭優勢，這使其對重型汽車市場特別有吸引力。”綠色氫已經可以實現排放量的大幅度減少-我們的結果表明，每年潛在的-57 MtCO 2當量，這意味著在當前條件下德國溫室氣體排放量將減少約7%”。

因此，配備有(綠色)氫燃料電池的重型車輛(這里不僅包括卡車，還包括商用車輛和公共汽車)是在道路運輸脫碳道路上值得考慮的一種可能性。

公路運輸是主要的排放源

運輸是氣候和空氣污染物排放最密集的行業之一。例如，在2017年，德國的運輸部門占CO 2當量排放的18.4%;其中96%來自公路交通。

自1990年以來，德國成功地在經濟的大部分領域成功減少了排放，但運輸部門卻進展甚微，這在很大程度上歸因于德國未能實現其溫室氣體減排(持續)減少40%的目標與1990年的水平相比，到2020年天然氣排放量。

造成這種情況的主要原因是：

行駛的公里數增加;

化石燃料在運輸中的持續主導地位;

以及高平均車輛CO 2排放量。