鼓剎和碟剎有什么區別（鼓剎）

大家好，我是小夏，我來為大家解答以上問題。鼓剎和碟剎有什么區別，鼓剎很多人還不知道，現在讓我們一起來看看吧！

電動車漲剎制動原理分析：

漲剎，主要由剎車片、剎車輪轂組成，剎車輪轂為圓形內空的金屬圓盤，形狀類似于我們做飯的鍋蓋，圓點與車輪或車軸相連；輪轂內部有兩塊呈半月形的剎車片對接。

由于剎車片呈半月形對接，每塊剎車片的兩個尖點分別對應，對接點一端為圓柱型軸，另一端為橢圓形軸，當我們踩踏剎車時，橢圓軸隨之轉動，使半月剎車片分開，剎車片外側就與輪轂摩擦，產生阻力來抑制車速。

如下圖所示，電動車漲剎的剎車原理即拉動剎車線時，只有一邊的剎車塊被撐開，從而達到剎車效果。

電動車鼓剎制動原理分析：

電動車鼓剎的剎車原理是當剎車線被拉開時，兩片剎車塊同時被撐開，與剎車圈緊貼從而達到剎車制動效果，從這點看，鼓剎的剎車效果要比漲剎的要好。

1、制造技術成本不同

鼓式剎車有良好的自剎作用，鼓式剎車制造技術層次較低，也是最先用于剎車系統，因此制造成本要比碟式剎車低。

2、剎車效果不同

漲剎剎車效果很差，原來是用在自行車上的，在自行車上面效果還算好，用到電動車上面就一般了。而且漲剎剎住以后車輪還是能向反方向運動的，所以不如鼓剎。

3、制動效率不同

鼓式剎車塊與剎車圈是曲面接觸，由點到面，制動效率相對低。

漲剎是里面撐開

4、剎車方式不同

鼓剎是外面抱死，鼓剎的剎車鼓和車輪同步轉動，外面包有一個剎車膠帶圈，在剎車時 ，膠帶圈被收緊，抱死剎車鼓而制動。

漲剎的 剎車圈和車輪同步轉，內有兩片對置的半圓剎車馬蹄，在剎車時被撐開，貼合剎車圈使車輪被漲死。

5、剎車聲音不同

漲剎剎車聲音響，而且刺耳，號稱耳朵殺手。

鼓剎剎車性能比較好，一般排量在125的摩托車也都采用鼓剎，只要剎車片磨合好了剎車是沒有聲音的，價格也便宜～價廉物美，剎住以后輪子無論那個方向都不會動，很安全電動車用很合適。

擴展資料：

兩者明顯的外型分辯就是

鼓剎：后面剎車部分的剎車線是柱狀 大頭螺絲帽調整的 可手動調整剎車

漲剎：后面剎車部分的剎車線是條狀的螺絲線 需借助工具 不可手動調整。

鼓剎優點

1、鼓剎有良好的自剎作用，由于剎車來令片外張，車輪旋轉連帶著外張的剎車鼓扭曲一個角度(當然不會大到讓你很容易看得出來)剎車來令片外張力(剎車制動力)越大，則情形就越明顯。

因此，一般大型車輛還是使用鼓剎，除了成本較低外，大型車與小型車的鼓剎，差別可能祗有大型采氣動輔助，而小型車采真空輔助來幫助剎車。

2、成本較低：鼓剎制造技術層次較低，也是最先用于剎車系統，因此制造成本要比碟式剎車低。

3、手剎車機構的安裝容易。有些后輪裝置盤式剎車的車型，會在剎車盤中心部位安裝鼓式剎車的手剎車機構。

鼓剎缺點

1、鼓式剎車的剎車鼓在受熱后直徑會增大，而造成踩下剎車踏板的行程加大，容易發生剎車反應不如預期的情況。因此在駕駛采用鼓式剎車的車輛時，要盡量避免連續剎車造成剎車片因高溫而產生熱衰退現象。

2、剎車系統反應較慢，剎車的踩踏力道較不易控制，不利于做高頻率的剎車動作。

3、構造復雜零件多，剎車間隙須做調整，使得維修不易。

參考資料：鼓剎—搜狗百科

本文到此講解完畢了，希望對大家有幫助。