laf 41天使（laf 41）

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在正常情況下，怠速時空氣流量信號數據為2.5g/s左右；若小于2.0g/s，說明進氣系統存在漏氣，若大于4.0g/s，則說明發動機存在額外負荷。每一款發動機的空氣流量的正常值都不一樣，排量越大空氣流量值越大。

空氣流量信號是發動機電控單元（ECU）控制混合汽濃度的主信號之一，如果進氣量增大，ECU控制的噴油量也大，反之亦然。空氣流量傳感器的故障分為兩大類，一類是信號超出規定的范圍，表示空氣流量傳感器已經失效。

空氣流量傳感器信號不準確產生的危害性可能比沒有信號更大原因

既然信號沒有超出規定的范圍。電控單元（ECU）會按照這一不準確的空氣流量信號控制噴油量，所以往往造成混合汽過稀或者過濃。如若沒有空氣流量信號，ECU會利用節氣門位置傳感器的信號代替，發動機的怠速反而比較穩定。

最后，由于空氣流量傳感器信號是控制空燃比的主要依據，所以可以使用紅外線尾氣分析儀測量發動機怠速工況以及2000r/min穩定工況時的尾氣成分。如果與標準數值相差太大，那么就很有可能是空氣流量傳感器性能不良引起的故障。

本文到此講解完畢了，希望對大家有幫助。