“0元機票”再現是讓利還是噱頭？ 發生了什么

【“0元機票”再現，是讓利還是噱頭？】下面大家可以一起來看看具體是什么情況！

春節假期過后，航空公司迎來傳統淡季，機票價格大幅下降，一些低價機票中甚至出現了“0元機票”。實際上，“0元機票”或一些低價機票的使用存在很多限制條件。票面價格0元只是不含稅的價格，用戶在下單支付時，需要根據不同航司和里程，支付含稅的總價。另外，可能還會遇到托運行李收費、機上餐食收費等情況。那么，購買和使用低價機票需要注意什么？

“0元機票”并非一分錢不用花

使用有諸多限制條件

在深圳工作的唐女士去年在第三方平臺刷機票時，無意間發現了“0元機票”的廣告。當時她先選擇航線，然后邀請好友助力，之后在規定的時間去搶購。按照提示要求完成操作后，她看似順利地買到了所謂的“0元機票”。

唐女士表示，本來她要從成都去往徐州，但機票的目的地并沒有徐州這一選項，只能改到南京，下飛機后又迂回返程。此后，她又參加過多次“0元機票”的秒殺活動，再沒成功過。

小唐參加的多次秒殺活動（受訪者供圖）

一些網友也在社交平臺上反映，購買國外航空公司的低價票遇到過問題。比如，廣東的楊先生曾在社交平臺上私信告訴記者，他曾4次買到同一國外航空公司的“0元機票”，隨后發現，該小程序已經禁止他登錄。

楊先生講述被“拉黑”情況（社交平臺截圖）

國內某旅行平臺工作人員告訴記者，春節假期過后，“0元機票”再次在社交平臺熱了起來。根據本周最新的出行數據顯示，旅游客源占比明顯降低，因此部分旅游路線會出現低價票的情況。

工作人員解釋道，從數據來看，本周內出行旅客主要有三種：

一是延遲返工的旅客，熱門出發地為海口、三亞、昆明、哈爾濱等；二是公商務旅客，熱門出發地為上海、廣州、北京、成都、深圳等；三是返校學生，出發地覆蓋較廣。

某航空公司0元促銷信息（官網截圖）

河南某銷售代理商李女士告訴記者，“0元機票”作為促銷的形式基本是在賠錢賺吆喝。“年后到4月份之前會有淡季促銷，但也不可能一架飛機100多個座位都有‘0元購’，可以搞三五個座位‘0元購’，其他的座位掙錢就行了。”

李女士進一步解釋，“0元機票”或者一些特價票，往往都有苛刻的使用條件。“0元機票”并不是真正意義上的0元，只是機票0元，需要含機場建設費、燃油附加稅，如去國外可能還有清潔稅。

“國內現在機場建設費50元，燃油附加稅70元。所以，搶到‘0元機票’，還得再交120元。此外，廉價航空的“0元機票”有很多限制，可能需要完成任務，可能時間非常不好。0元是一種促銷方式，基本上很難搶得到。”

專家：航司要對消費者

起到充分告知義務

中國法學會消費者權益保護法研究會副秘書長陳音江表示，航司以低價形式讓消費者得到實惠，也要注意在投放廣告的同時應該對消費者起到充分告知的義務。

陳音江解釋，既然開展“0元機票”的活動，就應當按照宣傳來兌現承諾，如果“0元機票”是附帶其他條件的，應當把有其他重要利害關系的信息也同時真實、全面、準確地告知消費者。只告知低價的部分，另一方面又多收其他的費用，這樣明顯是侵犯消費者知情權的行為。

“0元機票”糾紛通常涉及到消費者權益保護和航空公司的促銷策略。陳音江建議，消費者在選擇“0元機票”時要提高警惕，避免購買存在虛假宣傳或欺詐行為的商品或服務。“消費者不要盲目聽信商家的宣傳，一定要事先核實了解航司推出產品相關的信息，包括使用的規則、范圍、條件，否則會影響行程。確實遇到問題的，消費者可以及時收集證據，依法維護自己的合法權益。”

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