“兩個一億人”疊加下假期的濟鄭高鐵串起沿黃達海新文旅帶 發生了什么

【“兩個一億人”疊加下，假期的濟鄭高鐵串起沿黃達海新文旅帶】下面大家可以一起來看看具體是什么情況！

“去時兩手空空，回時滿手胖東來。”31日下午，濟南大學生郝川在新鄉東站發完朋友圈后，登上返回濟南長清區的高鐵。

12月30日—31日，元旦假期前兩日，魯豫跨省游旅客涌入各地景區，濟鄭高鐵沿線出現旅游打卡小高峰。濟鄭高鐵開通20多天后，山東、河南文旅互補，客源互送，半島文化與中原文化會碰撞出哪些火花？

體驗跨省購物

假期出現旅游小高峰

12月30日下午，郝川離開大學城，在長清站登上濟鄭高鐵列車，開啟他的中原24小時。“14時36分發車，兩個小時就到了新鄉。”假期前，郝川就有了去河南旅行的打算，今年上半年，郝川前往河南，因為沒做足功課，到許昌時正好趕上胖東來休息。

“濟鄭高鐵通車后，我們得知沿線的新鄉市也有胖東來，便有了再去河南的打算。”郝川昨天在新鄉東站下車后，馬不停蹄地趕往胖東來。“隔著馬路望去，胖東來門店外全是人和車。”郝川說，假期的胖東來，只能用全是“人人人”來形容。

郝川在長清站下車時，看到有不少旅客和他一樣，提著胖東來購物袋。“濟鄭高鐵開通，逛胖東來都方便了。”

胖東來走紅，不少山東人去河南旅游時都會將它納入出行計劃，濟鄭高鐵開通運營后，像郝川一樣坐高鐵異地逛商超的不在少數。

在鄭州上大學的于貝貝這個假期沒有回濟南，而是與濟南來的高中同學一起前往許昌。“同學坐濟鄭高鐵來的，下了車我就拉著她登上鄭許市域鐵路。”于貝貝給同學推薦了胖東來在許昌的天使城店，雖然許昌不在濟鄭高鐵沿線，但剛開通的鄭許市域鐵路，讓濟南到許昌變得“更近”。“她到鄭州用了兩個小時，從鄭州到許昌1.5小時，前后用了4小時。”

列車在鄭許市域鐵路上運行

走進胖東來，讓于貝貝和同學驚喜的是，她們“邂逅”了從山東來的“同鄉”。“這兩天遇到的山東人比之前多，來許昌的路上，同車廂還有說著山東話的乘客。”

胖東來超市客流

海洋與中原“碰撞”

魯豫文旅互補撬動新市場

郝川在新鄉也遇到了山東同鄉，與他不同的是，除了胖東來，他們還去了南太行、寶泉等景點。濟鄭高鐵通車運營后，河南對濟鄭高鐵旅客推出減免政策，新鄉寶泉等景區推出“車票換門票”，用濟鄭高鐵車票和身份證即可免景區門票。

新鄉市文旅局做了統計，元旦假期前兩日，寶泉幾乎每十位游客中就有一位山東游客，從12月總體情況看，山東游客比去年同期有所增多。

河南新鄉寶泉景區

在山東，元旦假期也多了不少河南旅客。鄭州市民趙豐澤聽聞兩省都有景區、酒店減免政策后，便選擇在山東旅行跨年。“濟鄭誠不欺我，用高鐵票景區直接打折。”趙豐澤曾在濟南度過大學時光，一直關注兩省發展。“從魯豫對賭到濟鄭高鐵，兩省你中有我，我中有你，合作交流越來越多。”

在山東大學經濟學院教授、山東大學文化和旅游研究中心主任王晨光看來，山東、河南文旅上加強合作是“大勢所趨”。“山東、河南元旦假期的雙向奔赴，除了政策引導外，還源于它們的根。”王晨光認為，山東、河南在文化有相似性，魯西、豫北“一衣帶水”，方言及飲食相似。濟南、鄭州是黃河流域中心城市，黃河文化印跡明顯，君在上游，我在下游，共飲“一河水”。

此外，王晨光表示，山東、河南兩省在旅游資源上存在互補關系。山東是沿海省份，有半島和海洋；河南是內陸省份，有中原和腹地。山東是海洋文化，青島、煙臺是沿海開放城市；河南是中原文化，開封、洛陽是古都和歷史文化名城。“這就在根上形成了文旅交流合作的基礎。”

記者梳理發現，山東、河南文旅“家底”厚，景區數量眾多，山東A級旅游景區達到1205家、5A級旅游景區14家；河南擁有5A級旅游景區15家、4A級229家。

鐵路“搭臺”文旅“唱戲”

串起沿黃達海新文旅帶

濟鄭高鐵通車當天，魯豫兩省就在文旅上來了場雙向奔赴。山東組團來到河南，舉辦“沿著黃河遇見海 好客山東豫見您”冬季文化和旅游產品推介會，發布冬游主題產品。

河南文旅濟南推介會也在當天舉行，現場推出“乘著高鐵游河南”主題旅游線路產品，包括古都新韻、冰雪奇緣、功夫體驗、唐詩宋詞、孔子周游列國。

“濟鄭高鐵全線貫通不足一個月，首個假期就出現旅游小高峰，這是市場調節的結果。”王晨光說，隨著時間推移，市場調節會更明顯，兩地會在文旅上開辟更大市場。“山東、河是人口大省，‘兩個一億人’實現直連直通，前景不可估量。”

濟南大明湖景區

濟鄭高鐵分段通車，去年6月，鄭州濮陽段率先通車，運營一年，鄭濮段累計發送旅客451.5萬人次，到濮陽觀看當地大型雜技劇的游客增加3萬多人。

“其中一段就能帶來如此可觀的效益，全線通車后，產生的經濟效益可想而知。”王晨光說，高鐵是對旅游帶動效果最好的交通方式，高速、便捷、大運量，鐵路“搭臺”，文旅“唱戲”，濟鄭高鐵對旅游的帶動在2024年上半年會有明顯成果。

記者注意到，沿黃河布設的濟鄭高鐵直接串起了兩省多條旅游帶。濟南、泰安、濟寧的“山、水、圣人”旅游線、淄博、濰坊的千里民俗帶、煙臺、青島的黃金海岸線都已經成熟，與河南黃河文化旅游帶連接，客源互送，“兩個1億人”疊加下，魯豫兩省文旅開拓空間增大。

“從細處看，濟鄭高鐵運營通車對兩省每個地市都是一次機遇。”王晨光說，魯西地區有豐富的文旅資源，以聊城為例，運河文化、水滸文化已經成熟，但缺少一個契機，此前，交通掣肘了當地文旅發展。“濟鄭高鐵把聊城帶入濟南、鄭州兩個‘省會一小時經濟圈’中，魯西文化可以走出去，并且走得更遠。”王晨光說，濟鄭高鐵將讓沿黃文旅資源連成一線，形成一條貫穿黃河中下游，直達大海的新文旅帶。

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