首次海上遠距離機動發射！捷龍三號首次執行應用發射任務 發生了什么

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12月6日，由中國航天科技集團有限公司所屬中國運載火箭技術研究院抓總研制、中國長征火箭有限公司投資的捷龍三號運載火箭在我國廣東陽江附近海域點火升空，成功將衛星互聯網技術試驗衛星送入預定軌道，發射任務取得圓滿成功。本次任務是我國首次海上遠距離機動發射，也是捷龍三號首飛成功后第一次執行應用發射任務，標志著捷龍三號開啟了應用發射的序幕。

驗證海上遠距離機動發射能力

本次任務中，捷龍三號火箭發射船從山東煙臺東方航天港出發，歷時5天半，行程1300多海里，首次到達我國廣東陽江附近海域發射。“海上遠距離機動發射，運輸途中海況復雜、距離母港遠，對火箭可靠性要求更高。”火箭院捷龍三號總指揮金鑫介紹，為此，發射船配備了保溫棚，運輸途中可為捷龍三號提供穩定的溫濕度環境。同時，捷龍三號具備在4級海況下運輸的能力，環境適應性強。本次發射驗證了捷龍三號海上遠距離機動發射能力，提高了火箭任務適應性。

捷龍三號是我國首次實施海上熱發射的火箭，其運載能力強、整流罩包絡空間大、發射方式多樣化、經濟性好、發射效率高、履約周期短，500公里太陽同步軌道運載能力達1.5噸，可在一周內完成星箭技術準備、實施發射，是面向未來衛星星座快速組網發射需求而打造的一型“高性價比、高可靠，快履約、快發射”的固體運載火箭。

不同于以往衛星的側掛或者垂直對接，本次任務中，衛星采用傾斜30度安裝布局方案，技術團隊針對分離過程中衛星姿態控制和分離安全性兩大難點進行了攻關，確保分離安全可靠，衛星分離姿態滿足要求。

自主可控工業軟件加速火箭研發

火箭院一總體部十室副主任高波介紹，傳統的運載火箭研制，從方案研制階段到工程階段，再到首次飛行試驗，一般需要數年。而作為我國起飛規模最大的固體運載火箭，捷龍三號從立項研制到成功首飛用時僅20個月，其研制過程的重要“加速器”，便是火箭院自主研發的“天”系列工業軟件。

工業軟件是公認的工業制造的“大腦與神經”，實現工業軟件的自主可控，意義重大。火箭院總體設計部已先后發布了三維地球仿真軟件“天象”、多物理場耦合仿真軟件“天巽”，多體動力學仿真軟件“天行”等近10個自主可控工業軟件，并在捷龍三號的研發過程中發揮了重要作用。它們推動研發工作從“先造后試”走向“半造半算”，大幅降低了對實體試驗的依賴，縮短研制周期，并可開展高頻試驗。

與此同時，“天”系列軟件還表現出了實物試驗所不及的特殊能力，例如在“大頭罩”構型引起的脈動壓力和噪聲環境技術攻關中，其通過大量高保真的湍流仿真分析，證明了傳統地面試驗中幾何縮比等效理論的局限性，同時給出了脈動壓力量級和作用范圍的天地差異規律。高波表示，這是以往任何設計手段都無法給出的結論，充分體現了工業軟件在未來運載火箭研制中的核心價值和獨特的優勢。

有了工業軟件支撐的仿真技術加持，捷龍三號總體地面試驗壓縮至11項，縮短了研制周期，節約研制經費投入數千萬元。

2024年捷龍三號計劃發射5次以上

隨著后續應用發射任務的增多，為了減少與衛星方的協同設計過程中的問題，近期，技術團隊在衛星脫插插拔過程中，引入了虛擬現實仿真技術。其有效展示了脫插插拔過程的可行性，為捷龍三號總體設計方案的優化提供了強大支持。此舉能提前驗證設計方案的可行性，減少現場修改方案的風險，為發射任務順利實施奠定堅實基礎。

2024年，捷龍三號計劃執行5次以上的發射任務。火箭院捷龍三號總設計師管洪仁表示，經過箭體去任務化設計、星箭接口快速集成設計、發射流程優化，目前捷龍三號已具備箭體批量總裝條件，大大縮短了任務響應時間，履約周期進一步壓縮，可適應商業衛星發射任務復雜多變的特點，滿足未來高頻次發射需求。

目前，捷龍三號等固體運載火箭所在的中國火箭公司山東海陽固體運載火箭總裝測試基地一期工程，已具備年產10發火箭的生產能力。2023年底前，二期工程將完成建設，屆時將具備年產20發固體運載火箭的生產能力。

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