東航故障航班備降廈門業內人士稱或為發動機轉動不均衡 發生了什么

【東航故障航班備降廈門，業內人士稱或為發動機轉動不均衡】下面大家可以一起來看看具體是什么情況！

12月3日，東航MU721航班故障備降廈門的消息引發關注。

中國東方航空官方賬號顯示，航班MU721原計劃在當日8點10分由上海虹橋機場飛往中國香港，但其實際起飛時間為8點32分，并在9點59分備降廈門。據中國東方航空12月3日11時通報，上述航班在飛行過程中出現故障信息，為確保飛行安全，機組按程序處置、備降廈門做進一步檢查，航班已于09：59安全落地。公司積極做好旅客服務保障，盡快安排旅客成行。

▲圖片來源：飛常準

資深機長陳建國在接受紅星新聞記者采訪時表示，從航跡來看，飛機大約在北京時間12月3日早上9點30分左右遭遇故障，位置大約在泉州市西面。飛機隨之開始下降高度，在30分鐘后降落在廈門高崎國際機場。陳建國表示，這架注冊號為B-8970的空客330客機，使用的是羅爾斯·羅伊斯湍達發動機，當時的飛行高度為34100英尺（約10400米）。

此次事故的故障原因引發網友猜測，12月3日中午，紅星新聞記者撥通了中國東方航空的人工客服電話，接線人員表示，接機場反饋通知，MU721預計在下午15：30起飛，且其接到的相關信息顯示航班號等并未發生改變。而對于該航班此前備降廈門的原因，接線人員表示，“航班對外顯示的原因是‘飛機維修’。”

有媒體披露的事發視頻顯示，飛機客艙座椅明顯抖動，一名親歷者在接受北京青年報采訪時表示，一聲巨響后機身劇烈抖動，并伴有燒焦氣味。陳建國分析，當發動機轉動不均衡，飛機氣動布局受損，都會引起飛機震動。此外，發動機通常嚴重損壞后會造成滑油泄漏，進入引氣系統后進入客艙，“引氣是高溫的氣體，所以有焦味很常見”。

▲相關視頻截圖

另有網傳圖片顯示，飛機發動機多個風扇葉片破損，但記者未能核實到該圖片是否為此次事故飛機。結合客艙抖動情況，一名航空業內人士稱可能是發動機故障。陳建國也認為，若網傳葉片損壞的圖片屬實，則此次故障很可能是由于飛機發動機葉片脫落后轉動失衡，導致飛機產生了劇烈震動。

“發動機葉片脫離屬于嚴重故障，但當一個發動機失效時，另一個發動機可以安全飛行，大家不必擔心。不過一個發動機飛行通常屬于緊急狀態，按照正常程序需要在就近合適機場備降。”陳建國說。

對于網傳圖片中發動機風扇葉片遭到損壞的原因，陳建國表示，萬米高度遭遇鳥擊是非常罕見的，通常原因為外來物撞擊、發動機葉片質量問題、發動機進氣道剝離導致葉片受損等等。至于具體是什么原因，還需等待官方調查結論。

3日下午14時許，記者再次以乘客親屬身份詢問中國東方航空人工客服相關情況，對方表示，航班MU721因飛機維修原因備降廈門，目前暫未起飛。而對于網傳圖片顯示的飛機發動機葉片受損等情況，該客服人員表示，現階段為止他們尚未接到相關通知，對該情況也并不清楚。

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