摩拜可以退押金了 網友：撿回299元5年了太過意外 發生了什么

【摩拜可以退押金了 網友：撿回299元，5年了，太過意外】下面大家可以一起來看看具體是什么情況！

“走道撿錢了！”“這實打實是退了一筆意外之財”……

這兩天，許多人在微信朋友圈分享：成功拿到了摩拜單車的299元押金退款。

此外，也有不少收到退款的網友在網上分享了如何申請退押金的教程。

去年8月，“摩拜可以退押金”的話題就已經上過了熱搜，這兩天再次引發關注后，網友紛紛喊話消失已久的小黃車（ofo） “還錢”。

時隔五年，“收到”摩拜單車299元押金退款

“2018年5月在摩拜單車App后臺充值了299元，沒想到5年后這筆錢竟然退了，絕對是筆意外之財。”

這個周末，杭州的李先生激動地在朋友圈分享了“天降橫財”的經歷。原來，李先生曾是美團單車的“前身”摩拜單車的會員。

5年前，他曾充值299元作為騎行押金，隨著當年摩拜單車“賣身”美團，許久不騎共享單車的李先生也忘記了押金這回事。

最近，看到多名網友在社交平臺上分享如何成功拿到摩拜單車押金教程后，李先生也抱著試試看的心態進行了操作，沒想到微信很快就收到了來自美團的299元押金退款。

和李先生一樣，同樣曾是摩拜單車會員的杭州喬小姐，也在這個周末順利收到了押金退款，“走道撿錢了”。

摩拜單車押金要怎么退？又是從什么時候可以退的？今天下午，橙柿互動記者登錄美團App咨詢。

單車客服表示，摩拜單車已更名為美團單車，原摩拜單車押金可通過當前渠道退款。

“用戶可隨時進入美團App‘客服中心’申請退款。如有任何疑問，您可以通過美團App‘客服中心’在線客服進行咨詢。”

其實，這并非摩拜第一次因為成功退還押金而被關注。早在去年8月，“摩拜可以退押金”詞條就登上過熱搜。

當時，摩拜單車新的所有者美團很快作出回應：早在2018年用戶就可以在美團APP、小程序申請退款，“這并不是什么新消息，現在也是免押金”。

所以，“摩拜退押金”的事并不突然，只是許多人當年誤以為摩拜和ofo一樣不能退款，或者忘了及時操作，反倒成了現在的“意外驚喜”。

不過，需要注意的是，共享單車退押金的事也早早被騙子盯上了。此前，全國各地就發生了多起用戶退共享單車押金遭"釣魚"詐騙的事件。

對此，橙柿互動提醒廣大用戶，摩拜單車退還押金是在“美團APP”上進行。

如用戶在共享單車上看到貼有微信或支付寶的二維碼，切記不可隨意掃碼輸入關鍵信息，以免造成財產損失。

摩拜靠美團還債，ofo已徹底擺爛

在互聯網平臺，摩拜、ofo退押金的話題經久不衰，每隔一段時間，“退押金”就能回熱搜溜達一圈——或許只是因為網友們被傷得太深了。

其實這并非摩拜第一次因為成功退還押金而被關注。早在去年8月，“摩拜可以退押金”詞條就登上熱搜。

當時，摩拜單車新的所有者美團很快作出回應，稱早在2018年用戶就可以在美團APP、小程序申請退款，“這并不是什么新消息”。

隨后也陸續有網友曬出自己早前成功申請到退款的截圖，并戲稱“感覺將要到手的299元飛走了”。

（圖片來自微博）

或許是因為“信息繭房”太過強大，還是有許多用戶不知道可以去美團申請退款，以至于網絡上反復出現這一幕：

“網友驚訝于摩拜可以退押金——在社交平臺奔相走告——部分人驚喜地跑去美團APP申請——另一部分人調侃早就拿回押金仿佛錯過一筆巨款”，不斷循環。

如今再次有網友發現摩拜能退押金，大概率只是因為信息差的存在，其實美團一直都有為用戶提供退款通道。

最有意思的是，每一個成功拿回摩拜押金的網友，都不忘補刀一句——“ofo，什么時候把押金還回來！”

（圖片來自微博）

雖然結局都不太體面，但摩拜在退押金這個話題上還是比ofo口碑更好一些。

在退押金這件事情上，ofo與摩拜單車走向不同的方向根源還是在于“錢”：在意識到共享單車商業模式的風險后，摩拜在緊急關頭接過美團伸出的橄欖枝，ofo卻拒絕滴滴收購邀約。

2018年4月，美團出價37億美元全資收購摩拜，并將其中3.2億美元劃為未來流動性補充，為日后用戶退款提供了資金支持。

在2020年宣布摩拜APP、微信小程序全面停止服務之后，美團也允許老用戶用原賬號登錄美團APP，繼續使用原摩拜賬戶的充值余額、騎行卡套餐。

接受美團收購后，摩拜單車創始人胡瑋煒以及核心高管均實現了財務自由，核心創業團隊、美團與用戶各取所需，實現了多贏。

在摩拜收購案塵埃落定后不久，滴滴也有意重啟ofo收購談判，并計劃花半年時間完成這個項目。

不過ofo高層態度十分堅決，發布聲明公開否認上述消息，并堅稱將“保持長期獨立發展”。

ofo不想寄巨頭籬下，但心有余而力不足。之后的故事，相信大家都很清楚了。

2018年12月，ofo最后一次公開發聲“為欠著的每一分錢負責，為每一個支持過ofo的用戶負責”之后，創始人戴威逐漸消失在公眾視野。

更讓人失望的是，ofo之后發明的一系列“有償退押金”的“騷操作”，進一步遭到用戶的口誅筆伐。

比如2020年底，ofo推出了“拉好友幫退押金”活動，用戶邀請好友在ofo購物就能獲得購物金額最高40%的返現，此外還有充值400元/800元退99元/199元押金的“神操作”。

ofo拋出的“潑天富貴”用戶實在不敢接。

時至今日，ofo依舊拖欠了大量用戶押金，戴威也遭到天貓等資方的索賠訴訟，身背數十條限消令。比公交地鐵價格還高，你還用共享單車嗎？

和2017年共享單車發展的巔峰時期相比，雖然目前共享單車市場發展較平穩，但入場的品牌想賺錢依舊很難，幾乎每隔一段時間，共享單車只要漲價和權益調整，背后品牌就會遭到一輪討伐。

今年年初，共享單車三巨頭頻繁因為漲價登上熱搜。其中美團單車成都地區的單次騎行起步價從1.5元/30分鐘調整1.5元/15分鐘，哈啰也跟著將價格調整為同一水平。

青桔規則看起來相對靈活，前15分鐘收費1.5元，此后每增加10分鐘收取1元。

近日還有媒體報道，上海的滴滴青桔騎一個小時甚至達到了6.5元。與之相對的是，大部分城市，公交票價1-2元起步，地鐵2-3元起步。共享單車騎行價格，已經比同里程的公交、地鐵票價貴了。

此外，原本尚算優惠的騎行卡權益也在縮水，比如哈啰單車原來的七天騎行套餐是10元，但現在上漲到了15元，漲幅達到了50%。哈啰單車的30天套餐也由原來的25元，漲到了現在的35元。

造成共享單車價格上漲的原因有很多，但其中成本上升是主要的因素之一。當共享單車企業的運維成本、折舊成本、庫存成本和人工開支等方面的壓力逐漸增加時，漲價也是不可避免的。

以上就是關于【摩拜可以退押金了 網友：撿回299元，5年了，太過意外】的相關消息了，希望對大家有所幫助！