將在蘇黎世機場增加木材航站樓和控制塔

丹麥建筑工作室BIG和美國公司HOK透露了蘇黎世機場一個名為Dock A的大型木材終端和控制塔的設計。

該建筑預計將于2032年開放，將主要使用當地采購的木材建造，并將成為機場最大的航站樓。

設計碼頭A，蘇黎世機場的新航站樓

該航站樓將成為機場最大的航站樓

碼頭A毗鄰現有的空側中心和1號航站樓，將包含一個長長的碼頭，兩側是大門，門連接到頂部照明的中庭，周圍環繞著辦公室，休息室和商店。交通控制塔將從中庭的中心升起。

該建筑將分為七層，到達和離開位于頂層，入境大廳位于地下。

蘇黎世機場BIG木材航站樓外觀

碼頭A預計將在10年內開放。

該航站樓的設計反映了高山建筑，并建立在瑞士悠久的木結構傳統之上，航站樓的主要結構將由V形木柱組成。

一個線性天窗，一直加寬，直到中庭上方打開，將讓日光進入建筑物，并將作為一個自然的尋路系統。

蘇黎世機場BIG碼頭A的V形木柱

一系列V形柱子穿過大廳

“隨著機場的不斷發展，隨著國際準則和安全要求的變化，機場往往變得越來越復雜：相互關聯的元素，補丁和擴展的弗蘭肯斯坦，”BIG創始人Bjarke Ingels說。

“對于蘇黎世機場的新主航站樓，我們試圖用最簡單的回應來應對這一復雜的挑戰：一個集結構設計、空間體驗、建筑飾面和組織原則于一體的大型木材空間框架。

蘇黎世機場的木材出發休息室

大玻璃窗讓自然光線透進來

航站樓的內部將使用大量木材。與主要結構一起，該材料將用于地板和天花板。

“視覺上平靜的材料調色板，自然光和親生物性有助于重新定義乘客對典型機場體驗的期望，”BIG合作伙伴Martin Voelkle說。

木材機場擴建

隨著蘇黎世機場的眾多發展，包括2001年建筑工作室AGPS增加了E碼頭，格里姆肖的2014年空側中心，以及日本建筑師里肯山本的The Circle，該建筑于2020年開業。

BIG為Dock A設計是從包括福斯特+合作伙伴、SOM和格里姆肖在內的工作室制定的10項設計中選出的。

BIG 碼頭 A 的木制離境休息室

該建筑分為幾個樓層

自2005年成立以來，BIG已發展成為世界上最知名的工作室之一，最近透露了其在瑞典拉普蘭的樹屋和挪威“世界上最環保的家具工廠”的設計。

BIG將業務擴展到蘇黎世機場之前，最近關于建筑師是否應該繼續設計對航空旅行對環境的影響越來越擔憂的機場的爭論。

2020年底，英國工作室福斯特+合作伙伴在沙特阿拉伯的一個機場的設計引起了活動家團體建筑師氣候行動網絡的批評，促使該公司退出建筑師聲明。

諾曼·福斯特談冠狀病毒

扎哈·哈迪德建筑事務所也因其設計西悉尼國際機場而受到批評。該工作室與福斯特+合作伙伴一起是建筑師宣言宣言的創始簽署人，也因此退出了該集團。

當時，建筑師聲明表示，他們的倡議正在“受到一些做法的破壞”，領先的建筑師“明顯違反了”氣候承諾。

福斯特+合作伙伴創始人諾曼·福斯特(Norman Foster)回應了對建筑師在這個問題上的“虛偽道德立場”的批評，認為“航空旅行的碳足跡相對較小”。