布宜諾斯艾利斯如何通過促進女性騎自行車來促進性別平等

在過去的幾周中，Corrientes和Córdoba大街已經讓位于自行車。我們已經改造了城市中最具代表性的兩條街道，并為所有人創造了一個新的安全共處空間，而無需用戶干預或侵入其他演員的車道。每天，自行車開始泛濫到自行車道，結果是立竿見影的。自從合并基礎設施以來，這些途徑中的自行車出行增加了44%。

進行的首批調查突出了一個有趣的數據點，該數據點進一步證明了這一現象在過去十年中持續不斷，并隨著自行車道的延長而不斷發展。在不到一個月的時間里，在Corrientes和Cordoba大街上騎自行車的婦女人數增加了一倍，從8%增至19%。

從歷史上看，自行車在全球范圍內代表著女性的自由象征，而這種增加表明這種改變應得到促進和擴大。

我們深信，為了為婦女和其他性別認同者建立一個更加平等的社會，我們必須創造一個使人們感到自由，自治和獨立的安全空間;這樣城市就不會構成障礙。有了安全的空間，市民不必出門在外就可以考慮穿什么，出門更長的路程才能到達目的地或避開某些區域，花更多的錢或決定不去旅行，因為夜間。

當將公共政策概念化時，無論采取哪種策略，都必須了解男女之間在交通運輸的觀念，用途和必要性以及流動性在日常生活中所扮演的角色之間存在的差異。我們知道，女性在城市中的體驗和活動方式與男性不同。具體而言，在布宜諾斯艾利斯市，他們的旅行與護理相關，并且主要是通過公共交通工具和步行進行。我們還知道，流行病突出了這些不平等現象中的許多不平等現象，這反映在性別暴力案件的數量增加或在孤立的情況下照料方面的負擔上。

我們希望婦女感到這座城市是他們自己的，并且由于任何象征性的障礙或物質障礙，她們不需要計劃自己的行動。

在這一戰略中，去年，我們提出了該市的第一個性別與流動計劃，該計劃不僅解決了規劃中的問題，還解決了包括就業在內的流動性和流動性數據以及對諸如街道等性別問題的認識，從而解決了交通和流動環境中的性別不平等問題。騷擾。

與流動性和公共交通的獲取有關的不平等意味著獲得其他權利的機會減少，大流行的退出必須以為所有人提供更多機會的方式進行。旅程很長，但是我們的公共政策是橫向的，我們致力于消除流動性性別障礙。