歐洲登月服務模塊結構抵達不來梅

該結構將使第一名婦女和下一個男子飛上月球，并在2024年完成Artemis III任務的飛行，其構架是從其位于意大利都靈的Thales Alenia Space制造基地抵達德國不來梅的空中客車集成大廳的。

該結構在一個超大的容器中運輸，該容器保持溫度和濕度恒定，花了一周的時間才行駛1,200公里。

歐洲服務模塊現在將安裝無數個組件，這些組件將為四名宇航員提供動力，并使他們在登月途中存活下來。來自11個國家/地區的硬件被運送到不來梅的空中客車公司，以整合到該結構中。

就像汽車底盤的建造方式一樣，該結構是技術人員的外殼，用于添加四個2000升推進劑箱，240升水箱，空氣箱，33臺發動機，連接它們的管道以及11公里的布線用于電子產品。

第三個模塊結構將在集成大廳中加入第二個歐洲服務模塊，在構建電子設備和太陽能驅動器陣列以使其成為下一代人類航天器的過程中，已經是非常先進的安裝。

更輕，更安全，更好

盡管碳纖維和其他太空材料是所有歐洲服務模塊的一部分，但第三版不是其兩個較舊兄弟姐妹的副本。對設計進行了調整，以提高性能和安全性。

該結構將使第一名婦女和下一個男子飛上月球，并于2024年完成Artemis III任務的飛行，其結構從位于意大利都靈的Thales Alenia Space制造基地到達德國不來梅的空中客車集成大廳。該結構在一個超大的容器中運輸，該容器保持溫度和濕度水平恒定，花了一周的時間才行駛1200公里。信用：空客

今天到達的結構比以前的結構輕，因此完整的獵戶座航天器將在相同的燃料量下有更多的發射機會。這樣可以在一年中有更多的發射日期，從而使一年中發射Artemis任務更加容易。

這24架姿態控制推進器將以稍微不同的布局放置，以提高“獵戶座”飛船的機動性，并使其在將來的任務中攜帶其他有效載荷，例如登月通道的要素。在對前兩個歐洲服務模塊使用航天飛機硬件之后，操縱Orion主機的致動器也正在升級。最后但并非最不重要的一點是，推進系統中的閥門已變得更堅固，更容錯，從而進一步提高了船員的安全性。

歐洲服務模塊連接到獵戶座乘員模塊適配器，并且是Artemis計劃的一部分，該計劃使人類重返月球-提供空氣，水，熱量和冷卻力，并使航天器在內部為宇航員保持正常航行。